奥迪q5原厂轮胎品牌根据厂家的车型参数，一汽奥迪Q5高配车型配备的倍耐力卓越系列轮胎尺寸为235/55 R19，或者米其林的235/65 R17(低配)、固特异的235/60 R18(中配)。进口奥迪Q5用的是马牌轮胎。
奥迪q5用的是什么轮胎？
1.倍耐力
相信喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌都有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候，就有专门印倍耐力汉字的游戏，可见倍耐力对中国市场的重视。起源于19世纪末的倍耐力是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎，最早赞助F1。它仍在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合类似wrc的路况，地面抓地力超强，非常强劲。喜欢赛车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地力太强了。我不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地力是最好的，赛车选手必须具备。但是，前提是你要忍受倍耐力同样强大的轮胎噪音，这是很神奇的。那种感觉是无法形容的，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，目前已经国产化，销量并不理想。配套设施很多，都是高档车，比如宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，它的高价定位，而且你喜欢开快车，选择倍耐力是对的！！
2.马牌
德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯的足球场上经常可以看到马牌的广告。汽车比赛的赞助商好像不多。我知道大卡车比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称。那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎。舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也是唯一的特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。进口轮胎价格比较实在。目前中国工厂还没有盖起来，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位。(根据马牌轮胎内部会议，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，如奥迪A4、A6、奔驰c E级、宝马3系；一些高端SUV匹配马品牌是捷克产的，噪音也不小。如果你追求舒适和静音，对耐磨、运动、价格没有要求，马牌是个不错的选择。
3.邓禄普
邓禄普起源于19世纪末的英国，后被日本控制。他是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌。它在F1赛事中的胜场数排名第二，现在却不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛，A8房车赛，摩托车GP。它也是许多越野比赛的主要赞助商，因为邓禄普是越野轮胎中最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通，下面会提到)。他们的静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力。它们是相对中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌，从搭配上就能看出来。奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，当然价格都夸张了。国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，使其能够满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适。曾经在网上看到一个关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的轮胎，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔玩玩你的车，你要求舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普不错。
4.古德伊尔
邓禄普著名车手赛纳的司离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异，目前保持着F1赛事冠军数量的纪录。目前赞助的汽车比赛还不清楚。固特异是典型的美国产品，只求抗噪音，仅次于倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，还容易偏磨，价格也极其昂贵。我一点也不喜欢。配套不多，奥迪Q7，路虎，国产车，奥迪，华晨宝马等。感觉美国鬼子可能是坏的，不给中国好东西。价格和米其林差不多，国内最高。质量差，工厂产量小。都是贴牌产品(固特异在荣成成山工厂有贴牌，虽然贴牌可以节约成本，但是质量不敢恭维)。别生气了，别刻薄了！！！！！！不推荐！！！
5.米其林
米其林起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。固特异之后赞助F1，现在赞助了很多汽车赛，wrc等等。米其林是舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性一般。米其林销量全球第二，仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌车的中档产品，比如宝马5系，奔驰E级C级。个人认为同样是舒适胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在Z国成功的原因。当然由于广告的原因，米其林在国内的价格也不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普贵。总的来说，米其林不错。如果你认可它的品牌，那么我推荐它。
6.普利司通
普利司通，一个不折不扣的日崩品牌，也是20世纪全球六大轮胎品牌中最新也是唯一的轮胎制造商。目前独家赞助F1。普利司通和邓禄普相似，都是中国制造的。各方面都很中性，还过得去。它的舒适性和静音性仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，价格不便宜是因为F1的疯狂烧钱。比米其林和固特异都便宜。得益于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度:超越米其林，目前世界第一。普利司通最近一年在高端车型上也能看到匹配，比如奥迪A8和奔驰S级。因为价格的原因不想推荐。
