汽车发动机电控喷射系统有什么特点？
汽车发动机电控喷射系统的特点是系统采用多点喷射；控制油量的方式更加准确；发动机工作条件不受外部环境和温度的影响。与传统的燃油供给系统相比，电控喷射系统能在各种工况下提供最佳的空燃油比，雾化效果好，燃油喷射在各缸分布均匀，可提高发动机功率5-10%，降低排放污染15-20%，降低油耗5-10%。
顾名思义，电控汽油喷射系统是由发动机控制单元ECU控制汽油机的燃油喷射时间、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易挥发，在缸外容易形成均质可燃混合气。因此，在很长一段时间内，安装在进气歧管上的化油器被采用。这种供油系统无法根据不同工况精确控制混合器的空燃料比，因此被电控汽油喷射取代。汽油喷射方式根据喷油器的安装位置和工作原理可分为多点喷射(MFI)、单点喷射(SPI)和缸内直喷(GDI)三种。
现代汽车汽油机电子控制系统的种类和型号很多，但其结构和原理都大同小异。和柴油供油系统的电子控制一样，分为传感器、电子控制器(ECU)和执行器三个部分。各种传感器和开关，能及时、真实地将驾驶员的意图、汽油机的工况和环境信息传递给电子控制器。电子控制器根据来自各种传感器的输入信号和其他开关信号，利用控制软件结合各种存储的标定数据和图表进行分析计算，决定如何控制，并以相应的电信号向各执行器发出各种控制指令，执行器产生相应的动作，实现所需的控制。
