面对违法处罚，很多车主宁愿多交罚款也不愿意被罚。车主之所以谈“分”色变，是因为每个记分周期的分数只有12分。如果扣分，司机必须重新通过交通安全法规的教育和考试，繁琐而棘手。你可能不知道，下面的驾驶细节也会被扣分。
未按要求使用灯光(-1)
那些开远光灯的恶心行为就不用说了，肯定在其中。《道路交通安全法实施条例》明确规定，机动车在道路上行驶，应当按照规定使用远光灯。那么，我们在路上遇到的，甚至试图开远光灯的行为，不仅仅是素质低的问题，更是交通违法。
此外，使用近光灯、雾灯、转向灯、危险警告指示灯等。也是有规定的，不能按照个人喜好随心所欲的使用。这些灯就像是汽车的“语言”，乱开这些灯就相当于让汽车乱说话。如果其他车辆误会，造成车祸是必然的。好像扣1分还是有点轻。
《道路交通安全法实施条例》第四十八条第(五)项:
夜间，过往车辆应在与对向来车相距150米处改用近光灯，在窄路、窄桥、非机动车上超车时使用近光灯。
《道路交通安全法实施条例》第五十八条:
机动车在没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度条件下夜间行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车接近时，不得使用远光灯。机动车在大雾天气行驶时，应当开启雾灯和危险警告闪光灯。
《道路交通安全法实施条例》第五十九条:
机动车夜间通过急弯、斜坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当交替使用远近光信号。
《道路交通安全法实施条例》第七十九条:
机动车从匝道进入高速公路时，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下进入车道；机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，减速后驶离。
行驶中的机动车不关车门和车厢(-1)
“不关车门车厢也要扣分吗？”很多人看到这个规定后都会有这样的疑问。现在我们告诉你，这也是违规，会被扣分。现在路上时不时能遇到一些车门关不好的车辆。这样的疏忽其实有很大的安全隐患。前段时间网上流传一些视频，由于车门没有关好，导致车内乘客被甩出车外。这种情况令人震惊。你还觉得车门开着是小事吗？
车厢不封闭的情况很多，最常见的是打开车厢装载大件货物。一些私家车主习惯于把他们购买的大件物品放在汽车的后备箱里。如果车门关不上，他们会用绳子拉起来，甚至完全打开。这样不仅牺牲了正后方车辆的视野，而且装载的货物也有被抛出车外的危险。扣1分就是对这种不顾行车安全行为的处罚。
过人行横道不按规定避让行人(-2)
经常听身边的人提起“国内司机素质没那么好”。持这种观点的人大多是从行人的角度得出结论的。我在过马路的时候经常会遇到汽车的威胁——在没有红绿灯的人行横道区域，很多汽车会无视准备过马路的行人，甚至会闪灯按喇叭加快通行。这样的行为是什么，而不是恐吓？如果怕老弱病残，后果不堪设想。
去过港澳的朋友应该对当地司机的良好素质印象深刻。他们会有意识地礼让行人先行，即使是在繁忙时段路上车辆很多的时候。有了这样的对比，国内那些与行人抢道的行为就显得更加丑陋了。我相信行人会举手赞成扣2分的处罚。
在高速公路匝道上超车(-2)
如果高速公路的匝道上有一辆慢车，只要条件允许，相信很多人都会选择超车。但是你知道吗，这其实是很严重的违规行为？这是因为高速公路的匝道通常较窄，由弯道和斜坡组成。所以为了保证行车安全，其限速一般在40km/h以内，不允许超车。如果前车未能注意到后车的超车，就会造成碰撞事故，原本狭窄的匝道就会被堵塞，进而影响高速公路的通行。
所以，如果在坡道上遇到慢车，即使坡道上有两条车道，也只能老老实实跟着走。如果着急被交警抓住，除了罚款还要扣2分，实在是得不偿失。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条第二款:
机动车在高速公路上行驶时，不得在坡道、加速车道或者减速车道上超车。
拨打和接听电话、看电视等。(-2)
主干道上有一辆“龟速”车，追了之后我很郁闷。超车后发现前面的司机居然在打电话甚至发短信！这样的场景对于开车的人来说再熟悉不过了，他们可能也尝试过开车打电话。这种行为不仅严重阻碍道路交通，还隐藏着极大的行车安全隐患。
分心一直是开车的大敌，这方面的公益广告也屡见不鲜，但还是有人充耳不闻。危害最大的是用手接打电话，甚至看车载电视。只剩下一只手和半个脑袋应付开车。那不是很绝望吗？
交通堵塞时通过或占用对面车道(-2)
堵车已经够烦了，但还是有人喜欢挑战其他司机的耐力，强行堵车，或者有空就钻。在一些车道很少的道路上，一些心急的车辆宁愿冒着迎头相撞的危险，也要利用对面车道超车插队，只为了快两三分钟，简直损人不利己。
既然堵车时在对向车道超车太危险，那你有没有在没有车的自行车道超车过总公司？不行，这也是严重违章，对表现良好的司机不公平，也影响交通秩序。对于这种让人生气的行为，扣2分是应该的。
在公路上以低于规定的最低速度行驶(-3)
在高速公路上不超速已经成为司机们的共识(虽然还是有很多人无视超速)。其实开车慢也是严重违章。对于高速公路上的车辆来说，超速行驶的危害和车辆行驶过慢是一样的——超速可能导致惨烈的追尾，过慢可能导致惨烈的追尾。
当我们关注高速公路的限速标志时，会发现每条车道都有最高和最低限速。新手往往只关注最高限速，而忽略最低限速。他们把高速公路当城市道路开，以为开慢点不仅能看到路标，还相对安全。但他们不知道，这样开车相当于成为高速公路上的移动障碍物，对其他正常行驶的车辆构成威胁。所以扣3分的处罚是逃不掉的。
骑行在高速公路上轧路的分界线上(-3)
高速公路上还有一种行为让人无语，那就是骑行车道。在后车眼里，这样的行为无异于对后车说:我好霸道，你别超越我。这些司机不都要压车道才不会跑偏吗？不管是真欺负还是假欺负，都要为骑行车道付出3分的代价。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条第三款:
机动车在高速公路上行驶时，不得骑行、翻滚道路分界线或者在路肩行驶。
载人人数超过核定人数20%以上(-3)
上面小标题的表达不太好理解。如果我换一种说法，你会理解得多:我的车限载五人，而且已经满了，但是另一个朋友想把我的车蹭到500米外的公交站。我同意了，于是车上有六个人。这种情况下，载人人数超过核定人数，超载一人，正好20%。别说是500米，就是5米。扣3分还是违法的。
很多人都有过类似的经历，要么蹭别人的车，要么让别人蹭自己的感觉。这种行为只会害了业主；如果距离长，安全系数会大大降低。所以为了车主的宝贵分数和自身安全，我们必须拒绝这种超载行为。
因故停车后，不使用灯光，按规定设置警示标志(-3)
其实我们都知道因为某种原因停车后要使用灯光，设置警示牌，很少有人不这样做。但是你按照规定做了吗？这是惩罚的关键。
所谓按规定使用灯光，是指因故停车后，应第一时间开启危险警示的双闪灯，提醒其他车辆不要靠近；按照规定，设置警示标志是指在一般城市环路内，应当在车后50米至100米的距离设置警示标志，在高速公路情况下，应当在车后150米以上的距离设置警示标志。如果是在晚上，这个距离要增加一倍。
《道路交通安全法实施条例》第六十条:
机动车在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通，难以移动的，应当开启危险报警闪光灯，并在车辆后方50米至100米处设置警示标志，夜间同时开启示廓灯和尾灯。
当机动车下陡坡时，在空档(-3)熄火或滑行
空出租车是最顽固的不良驾驶习惯。有些老司机还保留着这个“化油器时代”流传下来的“省油技巧”，把这个坏习惯教给新手。空齿轮打滑的危害这里就不多说了。如果驾驶员使用空挡位滑下陡坡，是相当危险的。没有发动机的阻力，汽车会越来越快。
至于失速滑行，称之为“自杀行为”也不为过。如果交警抓到这种行为，也会扣3分。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第(四)项:
驾驶机动车下陡坡时，禁止在空档熄火或滑行。
在机动车道上停车(-6)
在高速公路上停下来看路标是相当鲁莽的行为，但总有人“宁愿自己的生命倒数，也要看清道路”。相比在高速公路上缓慢行驶，停车的危害要大得多，因此交通法规对这种行为处以记6分的重罚。
高速公路或城市快速路堵车时，走应急车道行驶(-6)
当高速公路或城市快速路发生交通事故时，以前快速通行的车辆只能缓慢行驶。但是，总有一些自私自利的人喜欢占用路边应急车道来堵在前面，挡住了赶往事故现场的救援车辆。2010年4月1日实施的新交通法规将此类行为的扣分调整为6分。相信除了那些自私的司机，没有人会反对这个新标准。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条第(四)项:
机动车在高速公路上行驶时，非紧急情况下不得在应急车道行驶或者停车。
总结:上述大部分将被处罚的违规行为，在很多人看来都是无伤大雅的。我们可以发现，车主之所以对这些违法行为置之不理，往往是侥幸心理，只是为了一时的方便。由于这种不守规矩的行为，他们将被罚款和扣分，甚至导致车祸。车主们与其费心记下这些违章的扣分，倒不如记下这些高危行为，尽量避免——不要想着自己，也要想着家里盼着自己平安归来的父母妻儿。
