随着城市的发展，越来越多的人购买汽车，这导致了许多道路的拥堵。现在一些地方开始收拥堵费。怎样才能收取这笔费用，让制造拥堵的人心甘情愿地缴纳呢？边肖整理了以下内容为您解答，希望对您有所帮助。
什么是拥堵费？
拥堵费是指在交通拥堵时段向部分区域道路使用者收取一定的费用，本质上是一种交通需求管理的经济手段。其目的是利用价格机制限制城市道路高峰期的交通流密度，达到缓解城市交通拥堵的目的，提高整个城市交通的运行效率。
发布背景
与广州有同样征收拥堵费意愿的城市，以及上海、北京、杭州、南京等市政府，都发布了征收拥堵费的信息，试探市民的反应。
收集表格
在国外，有的采用电子道路收费系统，主要针对进入中心城区的车辆，各地、各时间段收费不一；有的根据通行时间和乘客数量决定是否收费。
收集的目的
预计北京将于2015年在低排放地区征收拥堵费。这是国内第一个明确表示要征收这项费用的城市。北京的拥堵费也受到了质疑。有网友表示:想限制和剥夺人们的出行自由，完全是懒；我就想问拥堵费会保证不拥堵吗？如果是，我双手赞成。如果不是，收费的目的是什么？
据北京交通行业节能减排中心介绍，拥堵费是对拥堵造成的社会成本的收费，不是针对堵车，具体面积还在研究中；污染拥堵费的具体标准也在研究中。拥堵费会改善交通吗？2012年意大利征收拥堵费后，交通流量下降了30%。同时，交通带来的污染物也下降了30%。
伦敦自征收拥堵费以来，进入收费区的车流量减少了25%，每天进入收费区的汽车减少了7万辆，50%~60%的公众转向了公共交通。拥堵费将直接减少该地区的交通排放量，每年氮氧化物排放量减少8%，PM10排放量减少7%，二氧化碳排放量减少16%。当然，拥堵费不是万能的。香港等地的情况是人多但不堵。重要的因素是香港和其他城市的交通道路设计合理，控制良好。因此，不难看出，合理的道路设计和城市功能的合理布局也是改善拥堵的重要方面。
征收拥堵费的目的是减少交通拥堵，但被市民想象成政府要增加收入，大多数人反对增加拥堵费，这已经成为市民的一种集体态度。目前已经在制定相应的政策，相信很快就会试行征收拥堵费。如果您还有疑问，我们还提供律师在线咨询服务。欢迎您进行法律咨询。
