八纵八横最受益城市 八纵八横最受益城市是哪个
最受益的城市包括Xi、杭州、南京、武汉和郑州，可以促进这些城市的经济发展。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、湖南通道、京昆通道、包头-海印通道、兰广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、印青通道、路桥通道、姜妍通道、沪昆通道、厦渝通道和广坤通道。
Xi安:它是陕西省M形铁路交通的重要枢纽。在普铁时代，其枢纽地位弱于兰大，仅连接陇海线一条主干道，在“四纵四横”时代仅连接徐岚客运专线。但进入“八纵八横”时代后，Xi安已经成为路桥路、湖南路、宝海路三条主干道的交汇点。高铁时代，Xi安成为西北最大的铁路枢纽。
杭州:只是用一条主干道连接上海和昆明，在铁路枢纽地位上和上海南京不是一个量级。进入高铁时代后，杭州成为沿海通道和沪昆通道的交汇点，通过沪杭连接线与京沪干线相连，并通过宁杭线和合杭线增加了两条北向通道。在高铁枢纽的位置上，杭州已经输给了南京。
南京的情况和武汉有些类似。无论在普铁时代还是高铁时代，南京的区域枢纽地位都不是问题，其“失落感”主要源于隔壁合肥的强势崛起。南京最初的“惠晶”美誉意味着它对安徽有着强大的影响力。但随着合肥“米子”战略的出现，这种影响势必减弱，合肥收复失地的动力会越来越强。
武汉:“八纵八横”时代大大提振了郑州的信心，这让中部劲敌武汉有点失落。作为沿江通道和京广通道两条干线的枢纽，武汉的区域枢纽地位稳固。在普铁时代，武汉只接京广干线，缺少东西干线。高铁时代，武汉有了东西向的上海-韩荣干线(沿江通道)，地位实际上是提升了。但之所以被归为“迷失者”，是因为现有的规划与之前的高预期有些不符，尤其是面对郑州和合肥的“M型”规划，武汉实在是自愧不如。
郑州:除了合肥，还有“M型”铁路规划的郑州。“八纵八横”时代，郑州连接京广通道、欧亚路桥通道、湖南南通道三大主通道。此外，规划中还有大量以郑州为中心的城际铁路。
