1.不要过分追求高标油。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数，与汽油是否清洁、是否省油没有必然关系。并不是汽油标号越高越好。即使是高档汽车也不等于高档汽油。
根据使用说明书中的燃料标准，应该添加什么样的燃料，才能使汽车发动机的压缩比系数适应汽油的抗爆系数，不能用价格来衡量(压缩比的指标一般可以在汽车的使用说明书中找到，汽车厂家也会在油箱内侧标注推荐的燃料标签)。
2.科学合理的保养汽车。
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高并不是坏事，更能有效的保证车辆的性能。刚开始的时候，车主要是正常保养，费用比较低；当车辆使用了一定年限或者行驶了一定里程后，就会进入保养期，费用相对会高一些。科学地确定各种保养操作的间隔里程，不仅可以使汽车保持良好的技术状况，还可以节省保养和维修费用。
但在决定汽车的保养周期时，应参考汽车生产厂家推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用情况，对保养周期进行适当调整。一般对于车况良好的新车，保养期可以适当延长；但如果车的车况不好或者使用条件不好，保养周期要适当缩短。
3.更换简单零件。
空空气滤清器和雨刮器是汽车必不可少的辅助部件。空空气滤清器是空空气进入发动机时要经过的第一道“关卡”。它的作用是过滤掉空空气中的灰尘和杂质，保持空空气流入发动机。
一般车的空空滤要在2万公里换一次，雨刮半年到一年换一次。
4.不要只加半箱油。
油箱经常加不满的情况并不少见。有些车主往往只加半箱油，等快用完了再加油。其实这样会让油箱内的燃油泵上部经常得不到燃油的冷却，容易发热燃烧。更换一个燃油泵要几百元，这样控制油耗真是因小失大。
5.每月洗车打蜡一次。
过度洗车打蜡会逐渐降低车漆的亮度。如果没有必要，建议你一个月洗一次。打蜡时应选择去污力中性的洗洁精和不含研磨成分的车蜡。
6.更换过滤器。
要时刻注意清洗汽车的滤清器。别小看它，它直接影响你的车的油耗等等。汽车内燃机在使用过程中，会不断有灰尘等杂质混入机油中。同时空气体和燃烧废气的氧化会逐渐导致机油中出现胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，还容易造成机油堵塞。所以，汽车的过滤网要定期清洗。
目前，大多数汽车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这是一种一次性的滤清器，不能拆卸和清洗。更换润滑油时，必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油和机油机滤的周期一般为5000公里至10000公里。过滤器标有进油口和出油口箭头，因此更换时不要倒置安装。
7.轮胎充气要合适。
胎压校正是安全检查中最重要的部分。胎压过低会造成胎压异常磨损或损坏，而胎压过高会使轮胎和轮辋容易受到不平路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。轮胎压力必须定期检查。除备胎外，其他轮胎至少每两周检查一次，轮胎冷却时必须检查胎压。否则高温会使胎压升高，量不准。
如何判断轮胎是否处于冷却状态？很简单，只要停车1小时以上，就不要快速剧烈的给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、轮胎、不同用途制定的标准。最后，别忘了经常检查胎压是否正常。
8.下雨天洗车。
雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是为了保护车漆。雨天洗车还是有必要的。注重汽车保养的车主会经常洗车，以便将灰尘、沥青、树脂等。可以去除附着在漆面上的物质，保持漆面光滑。
如果在漆面涂上一层油性保护膜，还可以防止雨水直接腐蚀漆面。
9.进口轮胎不一定是最好的选择。
当汽车行驶时，唯一接触地面的是轮胎。但是，在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免会陷入购买的误区。很多消费者出于心理原因，更愿意选择原装进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适用。适合国外路况的轮胎在国内表现不一定好。
10.买实惠有效的润滑油。
除了汽油，润滑油是车主的另一大开支。5000公里后，车基本需要更换。尤其是机油！作为汽车最重要的防护产品之一，选用优质的机油可以有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的经济性。
