一个全新的悬挂被采用，它继续。
现在新速腾采用多连杆独立悬架。
速腾断轴是指4月14日之前生产的老款速腾后悬架频繁断裂，而老款速腾采用的“连杆悬架”就是我们所说的扭力梁悬架。
但这种扭力梁悬架的不同之处在于，它的轮轴和横梁几乎重合，拖臂的结构也是多连杆悬架的常见结构。
而速腾之后，扭力梁的轮轴几乎与横梁重合，所以横梁中的扭力杆无法起到扭转侧倾刚度的作用。车辆行驶时，后悬架摆动较大，悬架纵臂容易出现金属疲劳和断裂。
