开车在锦绣路、瓯江路等道路上一路绿灯，你觉得幸运吗？其实我刚赶上交警打造的绿波带！
△“绿波带”路线图
原理:协调控制一个区域或路段内连续几个路口的红绿灯。
目的:在保持一定“绿波速度”的情况下，行驶在该区域或路段的车辆可以避开或很少遇到红灯，使车辆一路平稳行驶。
简单来说，绿波带就是合理设计主干道路口红绿灯的开启和开启时机，让主干道上以一定速度行驶的车辆在通过路口时“刚好”遇到绿灯，从而少停或不停。
“绿波带”是一种信号灯多点控制技术，依托智能信号控制系统，实现交通信号的远程控制和多时段自动调整。即利用信号协调联动控制和互联网技术，将独立的路口串起来，通过设置路口间红绿灯的启动时间差，让多辆车“集装箱式”连续通过多个路口，达到“一路绿灯”的效果，提高通行效率。
从驾驶员的视野来看，绿灯像波浪一样向前移动，所以形象地称为“绿波带”。
保持匀速，享受绿波
今年以来，温州市区主干道密集施工。同时，由于中小学实施“双减”政策，学生离校时间与机关事业单位下班时间重叠，下班出行和学生上下学流量重叠，导致部分主干道交通压力较大。
围绕数字化赋能治理的精细化目标，温州公安交警打造了“畅通温州数字化智治引擎”，打造了事件预警、警情管理、信号配时优化“三个中心”。围绕“平衡、感知、控制、优化”四个关键词，温州公安交警形成了交通治理闭环处置机制，为城市交通生态系统保驾护航，保障早晚高峰道路畅通。
前端感知，远程控制
通过信号控制技术，可以平衡整个路网的交通流量，构建平衡的交通生态系统。
利用图像AI智能识别技术，对实时交通流量进行分析计算，自动发现交通拥堵报警。
组建信号运维团队，通过远程后台干预、信号配时控制、相位锁定等措施，均衡路口和路段交通流量，减少交通事件对道路交通的影响。
对于重点路段的交叉口，实行“一个交叉口，一个方案”，最大化交叉口的利用效率空。
今年，公安交管部门将在市区建设45条“绿波带”。目前，已完成城区39条主干道的“绿波”建设，涉及280个路口，总里程117.1公里。停车次数从原来的195次下降到现在的89次，下降率为54.3%。在市区总长432.43公里的791条道路的困难情况下，仍然保持了良好的通行状况。前三季度温州交通健康指数全国第四、全省第一，其中“智控引擎”发挥了良好作用，在全省交通治理现场会上作为温州交通治理的数字化成果进行了推广和介绍。
