真空胎的结构分为几个部分
分为胎体、帘布、胎面三部分。
胎体更软,外胎面更硬,中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用,增加更多的钢丝,提高轮胎的弹性性能。
汽车轮胎大致分为子午线轮胎和斜交轮胎。斜交轮胎的帘线交叉排列,胎体构成了轮胎的基本骨架,从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进,斜交轮胎将基本被淘汰。
子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎的子午线断面一致。由于轮胎在行驶时要承受较大的切向力,为了保证帘线的稳定性,在外侧有几条由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(也叫紧束层),帘线方向与子午线断面成较大角度(70-75度)。材料多为玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝。
轮胎侧的刚度小于胎面,所以转弯时轮胎侧受地面侧向力变形,保证外胎面接触面积基本不变。