凯迪拉克atsl悬架介绍

凯迪拉克ct6的前悬架采用双横臂独立悬架。叉骨悬挂实际上是在叉骨悬挂的基础上改进的产品。双横臂悬架将双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。很多豪华车和跑车都会使用双横臂悬架。

悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构和调整会直接影响汽车的操控性和乘坐舒适性。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

凯迪拉克ct6的后悬架采用了多连杆独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来。

多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。

大部分豪华车的后悬挂都会采用多连杆式悬挂。这种悬挂成本高，结构复杂，占用空间大空。