汽车制动的分类有哪些
1.油门控制刹车。需要减速时,保持3档状态,完全松开油门。此时发动机趋于怠速,于是对传动系统产生一个阻力,作用在车轮上,达到减速的目的。
2.排气制动:大功率柴油机的排气歧管和排气管的连接处有一个碟阀。挂档时操作电磁开关使其闭合,使发动机窒息,从而达到制动效果。油门一踩,就自动开了。结构简单,但对发动机不利。目前,重型卡车和乘客被广泛使用。
3.液力涡轮减速器,变速箱箱体后端增加一个涡轮室。当制动回路接通时,变速箱油会在涡轮中产生阻尼,达到制动效果,没有磨损但散热增加。目前,ZF变速箱应用于高档客车。
4.电涡轮减速器相当于在传动轴上安装了一台“发电机”。不通电时,没有接触,没有磨损。当需要制动时,传动轴会受到电磁场的抵抗,达到制动的目的。没有磨损但结构巨大。目前重卡和大客都可以装。
5.发动机制动结构,制动信号使排气阀微开不关,活塞的上下运动受到气流的阻尼,产生制动力,目前国内没有。