发动机积碳包括哪些

1.气门和燃烧室积碳

由于电喷发动机的控制特性，气缸每次工作都是喷油然后点火。当发动机熄火时，点火会立即切断。而这个工作循环喷出的汽油是无法回收的，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热后变硬，形成积碳。

2.进气管积碳

由于整个发动机中所有活塞的工作并不同步，当发动机熄火时，部分气缸的进气门无法完全关闭，部分未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管内产生一些软黑碳沉积，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管壁粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。这些积碳还会堵塞怠速通道，使怠速控制装置卡死或超出其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置失灵、收油熄火、尾气超标、油耗增加。