当其自身温度达到250-350℃时，内部化学成分开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每块电池安装安全装置。此外，由于电池体积小，单车所需电芯数量非常多。以MODEL S为例，7000多块18650三元锂电池就能满足一辆车的装配量，这无疑为电池管理系统进一步增加了控制难度。所以目前市面上在售的车型中，只有特斯拉使用三元锂电池。
