影响汽车保值率的因素有哪些
1.车辆的身份特征，车辆本身的“来历”对车辆的残值有很大的影响。相对于公务用车和私家车，出租车和租赁车车况差，在同样的时间内行驶里程多，报废年限短，所以其残值基本只有其他类型车辆的一半。一般来说，残值高的车辆是私人车辆和大型政府机关。
2.汽车品牌份额。汽车产品和其他产品一样，有很高的知名度和市场占有率，会大大提升自身价值。在中国的二手车交易中，德系和日系品牌车辆的自我价值高于其他产地的品牌，人们的认可度很高。
3.车辆本身的质量和技术。车辆作为一个综合性产品，对安全性、操控性、舒适性、科技性、环保性、节能性的要求都很高。如果车辆本身质量低，技术差，使用三到五年后车况就会很差。所以一些小厂家做的“便宜货”往往保值程度低，车辆折旧严重。
4.汽车本身的使用。车况是汽车本身残值的最重要的决定因素之一。根据车辆性能不同，同样使用时间的车辆价格相差很多。如果车辆的关键车架、底盘、发动机有比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身的残值就会大打折扣。相比之下，车辆其他损伤造成的“残值损失”要小得多，比如尾灯不亮、轮胎磨损等，对车辆残值的影响不大。
如果说轿车市场是德日的竞技场，那么SUV市场就是自主品牌的跑道。小型SUV市场是近几年新兴起的细分市场，所以大部分车型上市时间都很短，很多还不到3年。注意，此次协会发布的报告中，3年以下的车辆保值率为预测值。这个级别市场竞争激烈，尤其是自主品牌很多。虽然自主品牌和合资车型在保值率上有一定差距，但其较高的性价比使得自主车型活跃在新车和二手车的流通领域。其中瑞虎、众泰5008、CS35位列流通前三，其他国产车型也有较高的流通活跃度。
