普拉多参数配置 普拉多4大参数配置
1.设计。
作为代表普拉多精神的标准配置，新车型依然保留了宽大的前防刮条设计，在爬山时更加实用。与硬朗的车头风格不同，普拉多的引擎盖比较平庸，既没有明显的凸起，也没有装饰性的切线设计。一整个平面加上两边的直切线感觉略显平庸。
2.离地高度和间隙。
220mm的离地间隙为普拉多提供了良好的通过性。接近角和离去角，都是27度，这个级别中规中矩，和对手比胜负。非承载式车架，并采用先进的前双叉独立、后四连杆悬架结构，提高了车身的扭转刚度和弯曲刚度。新车还标配了265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田先进的四驱系统和中央差速锁装置，兼顾了越野道路的通过性和城市道路的舒适性。
3.汽车的尾部。
新款普拉多车尾的设计比老款更明显。新普拉多首次将备胎从车门位置转移到底盘进行悬挂，有效减轻了后门重量。后门依然保持了原来的侧身开门方式，只是门把手布置在车牌位置，显得更加隐秘，有整体感。后门的整个线条借鉴了汉兰达的一些元素，让它看起来很紧张，而不是无味，即使没有备胎也是如此。
4.后顶部增加了扰流板。
其实空在力学上帮助不大。但在厚重的扰流板内部，隐藏着高位刹车灯和后挡风玻璃雨刷。新普拉多在牌照上方有实时倒车影像，对于这么大的车来说比较实用。通过备胎位置和雨刷位置的优化，新普拉多的后挡风玻璃可以独立打开，方便日常取物。
后挡风玻璃左下方有一个小按钮，可以打开后挡风玻璃，然后通过玻璃上的小手柄就可以打开。只是这个位置高，不适合矮个子女性操作。尾灯的设计倾向于车头的设计，所以尾灯的设计有了新的外观。虽然布局变化不大，但整体感觉比前作更明显，但缺少了原有的那种傲气。
