飞机发动机反推

1.现在的飞机涡流发动机分为两部分(你可以理解为两层)。空气体进入发动机后按一定比例进入这两部分。内层是高压压缩段，飞机发动机的主要动力来自于他；第二层是低压压缩段(包括这里的旁路)。在发动机的外层，高压段的动力带动风扇转动，飞机的动力源主要来自这里。(这里请注意，一个是发动机的动力源，一个是飞机推力的来源)。

2.飞行员打开反推装置后，发动机启动。同时有一个挡板停在低压压缩段的出口处，使本来应该向后去的气体被吹向前去，也就是反推力装置。但是，高压压缩段的气体是向后的。

3.反推只限于着陆触地后减速。一些公务机允许在滑行时使用反推装置，一些图形客机允许飞机在着陆和触地前打开并减速。