奥迪a4quattro好在哪
目前最新一代的quattro ultra和奔驰4-MATIC、宝马Xdrive相差无几，都是采用多片式离合器中央差速器，没有突出的优势。之前的奥迪quattro四驱系统，简单来说就是宝马Xdrive四驱系统能做的事情。同时因为是纯机械的，所以在耐用性、可靠性、响应速度等方面更可靠。总之它有宝马奔驰和所有多片离合电子四驱都没有的优点。
奥迪quattro全时四驱的核心是Torsen(俗话说的Torsen)中央差速器，它的作用是一旦出现外界条件造成的前后桥速度差，就自动实时调整前后桥的动力分配。当车轮空转动或不接触地面时，这些浪费的驱动力被传递到可以受力的车轮上，从而增强了抓地力。
托尔森差速器不仅奥迪使用，在有一定越野能力或硬驱的越野车上也有使用，比如途锐、揽胜、兰德酷路泽、雷克萨斯GXLX等等。
这里要知道的一点是:奥迪的quattro是适合路面的四驱系统。铺面可以理解为城市中的道路，相应的，非铺面的道路就是山、河、沙漠。
所以拿quattro四驱和一些专业越野车的越野能力(比如大G和陆地巡逻)做比较是没有意义的。越野能力不是简单的由四驱系统决定的，也就是说，不能简单的用越野能力来判断四驱系统。
在20世纪80年代的WRC(世界汽车拉力锦标赛)上，奥迪的quattro四驱技术更是震惊了世界。
