别克昂科拉悬挂

别克昂科拉的前悬挂采用的是独立悬挂，后悬挂没有采用独立悬挂。别克昂科拉前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构和调整对汽车的操控性和乘坐舒适性影响很大。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架，其结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空空间。

麦弗逊悬架的成本也很低。

扭转悬架是一种常见的非独立悬架，结构简单，零部件少，成本低。

但是扭力梁悬架的舒适性不如独立悬架。

非独立悬架的中间是连在一起的，所以使用非独立悬架的汽车，同一轴上的两个车轮是相互干涉的。

这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。