扭力梁式独立悬架和多连杆独立悬架哪个好

这两种悬架的结构是不同的。扭力梁悬架的结构非常简单。这种悬挂只有一根比较长的金属杆，金属杆两端有两根拖臂。这两个纵臂与车身相连。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，它有许多连杆与喇叭和副车架或车身相连。

独立悬架的中间是断开不连接的，非独立悬架的中间是连在一起的。

独立悬架汽车的两个同轴车轮之间几乎没有干涉。

具有非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干涉。

这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

但是非独立悬架的结构更简单，成本更低。

悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进的，多连杆悬架和双横臂悬架都是基于双横臂悬架改进的。