汽车减震的原理如下:1。在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，这样才能迅速降低振动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器能自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。
