扭力梁前悬挂

多连杆扭力梁后悬架:1。多连杆悬架不仅可以保证一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮与地面尽可能保持垂直，从而最大限度地减少车身的倾斜。可以最大限度地保持轮胎对地面的附着力。因为空空间的宽裕，以及对舒适性和操控稳定性的强调，高挡车大多采用多连杆式悬挂，可以说是高挡车的绝佳搭档；2.多连杆式悬架结构相对复杂，材料成本、RD实验成本、制造成本远高于其他类型悬架，占用空间大空。中小型车出于成本和空的考虑，很少使用这种悬挂。但启辰T90作为国产中型SUV，应用了多连杆后独立悬架，只能说是对品质的更高要求；3.这种设计为变道和高速过弯提供了可靠的侧向支撑点和侧向刚性，有效降低了颠簸路面带来的冲击，保证了操控性能和乘坐舒适性的完美平衡。