汽车防冻液又称“不冻液”，是汽车防冻冷却液的全称。防冻液由防冻添加剂、防止金属和水腐蚀的添加剂组成。但是防冻液最重要的贡献不是防冻，实际上是散热。防冻液是发动机的冷却剂。它通常在发动机水道和散热器水箱中循环，帮助发动机散热。防冻液可以看作是汽车发动机热量的搬运工，但冷却液在冬天有防冻作用，所以人们俗称它为“防冻液”。
防冻液可以防止冬天管路中的冷却水结冰使散热器开裂，冻住发动机缸体。夏天防冻液沸点高，避免了“沸腾”现象。
一、防冻液多久换一次？很多车主都有冬天天冷的误区，担心防冻液结冰，需要更换。但事实并非如此。
防冻液里有一种防腐添加剂，可以保护发动机的冷却系统不生锈不腐蚀。但是在发动机运转的过程中，这种防腐添加剂会被不断消耗。一旦消耗，就要更换冷却防冻液。一般来说，防冻液的更换周期在两年或4万公里左右，但还是需要根据保养手册或车况来决定。所以冬天没必要换。
大多数汽车都有防冻液液位传感器，如果发动机缺失太多，故障灯就会亮起。这个时候一定要及时补充，不然车会因为散热不好而“拉缸”。作为车主，我们应该养成定期检查冷却液的习惯。如果发现低于最小刻度值，应及时添加。
第二，这样使用防冻液可能会损坏汽车。防冻液怎么用？如何选择？关系到车辆的行驶安全，使用不当可能会损坏。但其实很多车主都有很多错误的使用方法。我们来看看有没有被中枪的车主。
1.防冻液不能混用。
防冻液一般有不同的颜色，比如绿色、蓝色、粉色。那么这些不同颜色的防冻液有什么区别呢？其实防冻液本身是无色的，只是厂家为了区分防冻液，在出厂的时候往往会添加一些染料。加入了防冻液的颜色，方便观察水垢和渗漏情况，有色液体更直观。也是为了车主不要混用不同类型或品牌的防冻液。
不同品牌的防冻液化学性质差别很大，成分也不一样。将它们混合在一起可能会产生沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。因为防冻液不能混用，所以更换防冻液时，要注意将旧的排空，清洗冷却系统，然后更换新的。
2.不能用水代替，也不能加水。
前面我们提到过，防冻液最重要的目的不仅仅是冬天防冻，还有降温、防腐、防污。在海南、广东等部分沿海地区，最低气温只有5℃-10℃左右。所以南方很多车主都用自来水代替防冻液。这真的不可取。自来水0℃开始结冰，防冻液一般达到零下20℃-30℃才结冰；自来水在100℃开始沸腾，而防冻液只能在107℃以上沸腾。如果车不用防冻液，直接加自来水或者用水加防冻液，在北方冬天结冰会把汽车冷却管道撑破；炎热的夏天，自来水直接烧开，会导致发动机温度过高。
但遇到特殊情况，比如路上防冻液液位报警，附近又没有防冻液，可以加少量蒸馏水或纯净水作为应急措施。加水的量只需要保证车辆能够正常行驶，也可以用于短期应急。
三、 如何选择防冻液？市面上防冻液品牌很多，那么如何选择防冻液呢？其实选择防冻液最根本的三点就是冰点、沸点和生产日期。
特别注意型号，一定要符合冰点要求。一般选择比最低温度低10摄氏度的防冻液。其次，注意防冻液的沸点。一般防冻液的沸点在108℃左右，但有些发动机的温度可以达到110℃。所以在选择防冻液时，要选择沸点较高的防冻液。
