车的正时链条多少公里更换

众所周知，皮带的更换周期是3年或6万公里。其中任何一个到货都要更换。这个期限内几乎没有破发，但过了之后随时都有可能破发。

正时链条省心，不需要考虑什么时候更换，因为大部分车即使不一直换也不会有问题，不会坏。

正时链条一般有问题就更换，没问题就不需要更换。更换周期长是链家最大的优势，可以降低车主的成本。然而，链条也有缺点。公里数多了，链条就会被拉长，发出很大的声音。如果要更换链条，成本很高，一次就要几千块钱。

有些车型的链条张紧器也会断掉，断掉的链条会发出响声甚至跳齿。一旦跳牙就需要重新排牙，人工成本非常高。所以，如果链条不断裂，是很省心的。一旦坏了，维修费用高，但正时链条车很少坏。

现在，越来越多的车辆也在使用链条。两者相比，同步带具有噪音低、价格低、维修方便、传动阻力小、惯性小等优点。但由于是橡胶件，使用寿命有限，故障率高，需要定期更换。

而且正时链条比较结实可靠耐用。一般情况下，10万公里以内不会有太大问题。甚至在买车的时候，很多销售人员都会告诉你正时链条是可以终身免维护的。

但这只是理论上的。平时车主还是不能忽视对它的检查和保养，否则容易出问题。而且这种保养比正时皮带更换起来要困难得多，成本也更贵。