兰州新增一趟高铁直达长沙，这对兰州会带来哪些影响？

首先，这肯定是方便了在兰州工作的外地人回家，还有长沙的人来兰州游玩，给兰州带来的潜在经济利益是可想而知的。

对于长沙人来说，打开了新世界的大门。同时，也为兰州带来 旅游 的新游客。

湖南是一个南方城市，南方人见惯了江南烟雨，相信对于北方的大漠孤烟直，长河落日圆也是充满了兴趣，而兰州，能满足她们对于戈壁的渴望，还有对于黄河的渴望，从某种程度上为兰州带来了一批 旅游 资源。

第二就是兰州的 美食 ，吃惯了精致的小菜，喝惯了煲汤，相信兰州的食物一定刺激到南方人的味蕾。

为兰州带来了投资的新可能

兰州具有巨大的开发价值，长沙的投资者相信会有发现的目光。这些潜在的投资者给兰州带来了新的投资可能。

目前 兰州至长沙共有两趟高铁车次，这两趟车次分别是兰州西至广州南G834次和兰州西至广州南G846次，这两趟车次途经的线路一样，经由徐兰高速铁路和京广高速铁路到达长沙，运行里程是1980公里，用时分别是9小时41分钟和9小时44分钟，票价分别是787元和762元 ，另外从1月20日起还将增加一趟兰州西站始发，终到长沙南站的G866次，有了高铁会对兰州带来什么影响呢？

第一，兰州至长沙有了直达高铁最明显的影响就是缩短了两地之间的旅行时间，使两地之间的火车出行增加了一种更加快速便捷的出行方式。 从兰州到长沙要是坐普速火车的话，全程最短也需要将近23小时，最长需要30小时，长时间在火车上极大地影响了旅途的舒适度。而乘坐高铁只需要9个多小时就能到长沙，早上在兰州吃一碗牛肉面，晚上就能在长沙吃上正宗的臭豆腐。

第二，兰州有了开往南方地区的高铁车次，这有利于兰州向南方经济发达地区“取经” ，加强兰州和长沙乃至广州等经济发展水平较高省会城市的交流合作，开展广泛的招商引资和人才引进工作，并且促进兰州新区和湖南湘江新区以及广州南沙新区这三大国家级新区的优势互补。

以上是我认为兰州开通了南下高铁对兰州带来的好处，不过高铁的便利性不仅仅会给兰州带来有利影响，也会在某种程度上促使兰州的人才流失到南方经济发达地区，因此，高铁是一把双刃剑，在用好高铁给一座城市带来好处的同时，也要尽可能地避免人才过多地流失。

现在从兰州到长沙光是高速动车组就有两趟，都是兰州西到广州南的G字头高速动车组，运行徐兰高铁和京广高铁，由于动车组列车中途停站也比较多，所以整个运行时间还是偏长，从兰州到长沙花费的时间也有9个多小时接近10个小时，整个大白天都耗在车上，而且高铁动车组二等座的票价是普速客车硬卧票价的两倍多。当然一分钱一分货，想节约时间肯定就得多花钱。

当然像那种不喜欢在火车上过夜的人可以选择高铁动车组，毕竟舒适度还是高，自己在车上可以通过玩手机打发时间。对兰州来说，徐兰高铁全线建成拉近了兰州和中部东部地区的距离，方便了民众的出行，让民众出行多了一样选择，高铁动车和普铁客车能够满足不同层次民众的出行需求，赶时间的就选择高铁，不赶时间想节约钱的就选择普速。

高铁动车组列车开通最大的好处就是加强了两地之间的人员的流动，让两地人员都对彼此有所了解，给人们的经济意识带来了冲击，最终的目的是推动彼此间经济发展和繁荣，说白了就是：加强联劳协作，两地优势互补，能不能有胆识和勇气到对方地做生意？

兰州直达长沙大大方便了两地的交流，更是又一次兰州展开臂膀拥抱祖国，走向世界的体现。对于打破兰州相对落后发达省会城市的瓶颈，快步加速兰州建设起到重要作用。让更多的人认识兰州，了解甘肃更是又一次推动。希望这样的联动伸展来的更多一些吧！顺便送上对兰州的祝福吧！

没什么

好啊

这趟车是早已入图，只是今年疫情停开，直到现在。

实际上，这个车往年因为支援广东春运是平时开春运停。今年倒好，平时不开春运开了。只是现在疫情严峻，现在虽然到了春运，但是客流量应该有影响。

2019年7月10日，兰州到敦煌的动车正式开通，车程由过去的13小时缩短至8小时。

这条高铁线连接兰州—西宁—张掖—嘉峪关—敦煌五个西北市县，途径多个 旅游 胜地，几乎每一站都有值得你下车欣赏的美景，敦煌石窟艺术、神秘的月牙泉，还有中国最大的内陆湖泊和咸水湖，鲜艳奇特的彩色丹霞……我精选以下几处美景，一起跟着动车感受沿线的大西北风情。

兰州是我国华东、华中连接西部地区的桥梁和纽带，有“丝路重镇”、“黄河明珠”等美誉，是古丝绸之路上著名的“茶马互市”之地，也是黄河文化、丝路文化、中原文化与西域文化的重要交汇地。

为了征服黄河险阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮桥——镇远桥。后来，浮桥又被移至今黄河铁桥位置，铁桥南岸今仍有三根桥柱“将军柱”。

清光绪三十三年(1907年)，因浮桥并不安全，并严重阻碍交通，甘肃总督升允决心在此基础上修建一座坚固的铁桥，建桥所用材料均在德国采购，仅是运送到兰州，就花了整整一年的时间！在克服了众多艰难险阻后，1909年铁桥竣工。

黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，有“天下黄河第一桥”之称，1942年为纪念孙中山，更名为“中山桥”。这是兰州 历史 上第一座跨越黄河的永久性桥梁。后来，兰州市政府对铁桥进行了整修加固，加设拱形钢架，铁桥更加坚固耐用，气势雄伟。现今，铁桥已改作步行桥，夜幕降临时，桥上灯光亮起，与水中倒影交相辉映，美轮美奂。

西宁青海湖

青海湖，藏语名为“措温布”，意为“青色的海”，地处青藏高原的东北部，西宁市的西北部。青海湖是祁连山脉的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落而形成，湖水面积4473平方公里，是世界第七大内陆湖泊，也是中国最大的内陆湖泊和咸水湖。

青海湖流域山峦起伏，河流纵横，可登日月山，一览高原美景；可涉倒淌河，体验戏水之乐；这里水草丰美，人烟稀少，生存着许多野生动物。夏季是青海湖最美的季节，辽远湛蓝的天空，金灿灿的油菜花，与远处飞翔的鸟鸥，构成一幅动人的画卷。

丹噶尔古城

丹噶尔，藏语“东科尔”的蒙语音译，意为“白海螺”，古城地处黄河北岸，西海之滨，湟水源头，属于西宁的湟源县。丹噶尔古城始建于明洪武年间，距今有600多年 历史 ，是中国西部重要的经济文化枢纽和军事重镇，自古就是中国通往西藏和牧区的重要门户，素有“海藏咽喉”、“茶马商都”的美名。

古城建筑以汉藏结合风格为主，城楼、庙宇、东西牌坊和孔庙构成了主要的建筑群落。古城建筑布局严谨，城内的商铺、民房错落有致，街巷纵横交错，走在青石路上，一瓦、一砖、一门、一窗，无不蕴含着古城的壮美与厚重的 历史 气息，各民族文化在这里交汇融合，形成独具特色的地方文化。

张掖丹霞国家地质公园

张掖丹霞国家地质公园，地处祁连山北麓，位于甘肃省张掖市临泽县城以南30公里，是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—，也是我国唯一的丹霞地貌与彩色丘陵景观复合区。

这里的丹霞地貌大约形成于600万年前，“色如渥丹，灿若明霞”，造型奇特，色彩艳丽丰富，悬崖山峦呈现出鲜艳的丹绝色和红褐色，当地少数民族把这种奇特的山景称为“阿兰拉格达”（意为红色的山）。

从整体来看，张掖丹霞的颜色不仅仅是红色，而是变幻多端的，有鲜亮的红色、黄色、橘色、绿色、白色、墨色和灰色，点缀山间与沟壑，加上山体险峻，犹如一个色彩斑斓的童话世界。

嘉峪关关城

嘉峪关是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞，关城始建于明洪武五年(1372年)，历经168年，才修建成一座完整的关隘，是明代长城关隘中最雄险的一座，至今保存完好。

嘉峪关关城的内城为夯土结构，设有关楼、角楼，两翼是长城、烽火台、三重城廊，分别是内城、外城和城壕，以构成多重防线。城内有三个大门，门上分别耸立着高台楼阁，从东向西分别是光化楼、柔远楼及嘉峪关楼。关城在 历史 上发挥着巨大的军事作用。登临城楼，放眼四野，犹如触摸 历史 。

敦煌莫高窟

莫高窟坐落在敦煌鸣沙山东麓的崖壁上，前临宕泉，东向祁连山支脉三危山。它始建于十六国的前秦时期，经过历朝历代的兴建，形成巨大的规模。

南北全长1680米，现存洞窟735个，分布于高15～30多米高的断崖上，上下分布1～4层不等。现存壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，因此莫高窟也称千佛洞，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地，被称为“沙漠里的艺术奇迹”。

关于莫高窟的始建，相传僧人乐尊途经此地，怱见金光四射，如现万佛。为了修行和宏扬佛法，他便在岩壁上凿出了第一个洞窟。自此以后，往来于丝绸之路的僧侣巧匠纷纷在这片崖壁上凿洞建窟。经历千年岁月洗礼，莫高窟有着独特的 历史 价值、建筑价值和艺术价值。

月牙泉

月牙泉位于甘肃省敦煌市西南鸣沙山北麓，古称沙井，俗名药泉。月牙泉南北长约100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，状如新月而得名，有“沙漠第一泉”之称。月牙泉南岸生长着芦苇，泉内生长有眼子草等藻类植物，四周均是流沙，“亘古沙不填泉，泉不涸竭”。

史载，汉武帝在渥洼池中得天马，后人疑月牙泉即汉渥洼池，遂立一石碑曰“汉渥洼池”。“四面风沙飞野马，一潭之影幻游龙”。由是，月牙泉更增添了传奇色彩。

如今，随着人口与当地经济的发展，垦荒造田抽水灌溉及周边植被的破坏、水土流失，导致敦煌生态渐趋恶化，绿洲萎缩，地下水位下降，月牙泉水位也急剧下降。从2000年开始，敦煌市采取应急措施，在月牙泉周边回灌河水补充月牙泉水位，使月牙泉暂时免于枯竭。这使月牙泉成为更加珍贵的美景。

兰州到敦煌动车开通，到达这些美景更方便快捷，沿线便能尽 情感 受大西北的精彩。

【2019年7月刊：西部地区高原湖泊】，椱ァ制这段描述₳E6u7Y7lTp22₳后到◇綯℡寳

复制链接，再选择浏览器打开

---