高雄火车站和左营火车站有什么区别

高雄火车站和左营火车站有什么区别,第1张

高雄火车站和左营火车站都是在台湾高雄,但处于不同的地区,是两个不同的车站。高雄车站位于台湾高雄市三民区,为台湾铁路管理局纵贯线、屏东线、高雄临港线与高雄捷运红线的铁路车站。高雄车站现有站房为2002年3月28日启用的临时站房,分有前站和後站。新左营车站位于台湾高雄市左营区,为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。附近连接左营旧城、半屏山自然公园、高雄市孔子庙、哈罗市场、左营高中、左营旧聚落、眷村海光二村等。

扩展资料

一、高雄火车站

本站为纵贯线与屏东线的连接点,为高雄市中心最重要的铁路车站,也是高雄都会区首要的交通转运枢纽,为於临时前站前方的高雄市公车火车站是多条公车线的起始站,长途客运也在周边设有转运站。台湾高速铁路亦计画由左营站向南延伸至此。

高雄车站现有站房是於2002年3月28日启用的临时站房,分有前站和後站,中间以天桥相连。因铁路地下化工程需要,原有日治时代兴建的前站站房被往东南方迁移80公尺保存,预定在新地下化站房完成後迁回原处成为地标,原後站则直接拆除。

火车站历史

台铁高雄车站

纵贯线铁路台南—打狗段于1900年通车后,于今日高雄港车站处设立打狗停车场作为纵贯线端点站。1907年,由打狗另辟“凤山支线”:经三块厝、大港埔至凤山,此後陆续延伸至屏东,为今屏东线之前身。

随着铁路客运量与货运量显著增加,车站渐不敷使用,因此配合都市计划,于当时仍属未开发地带、腹地宽广的大港埔兴建新车站;另外也一并将新车站周围的新市区开发纳入考量。新车站于1933年动工兴建,1940年完工,1941年6月22日高雄驿正式启用,同日原高雄驿改称高雄港驿。

新高雄站址距凤山支线时代即有的三块厝驿极近,稍后便在客货运方面完全接替业务,终至废止。

1941年6月22日:高雄驿落成。

1971年10月31日:增设高雄后站。

2002年3月28日:配合三铁共构工程,旧站房向东南移动82.6米保存,并修建为“高雄愿景馆”;临时车站启用。

高雄捷运高雄车站

2008年3月9日:临时站随着高雄捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。

二、左营火车站

新左营车站位于台湾高雄市左营区,为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路与高雄捷运红线的铁路车站。虽然是个三铁共构车站,但不同系统业者各有不同的命名方式:台铁称为新左营站,高铁称为左营站,而高雄捷运所属的站区则是称为左营/高铁站,而高雄市公共脚踏车租赁系统则称为高铁左营站,成为全台湾第一座三铁共构车站。

历史

台湾高铁左营站

2006年10月31日:启用,兴建经费新台币33亿。

2007年1月5日:高铁「板桥—左营」段通车,开始停靠列车。

台铁新左营站

2006年10月27日:启用,2006年12月1日:正式对外营业。

2009年10月31日:高雄市区铁路地下化计画新左营站场增设工程开工。

2010年8月18日:第一月台启用,部分「高雄-枋寮」区间车以及「高雄-台东(-花莲)」对号列车改为从本站始发。

高雄捷运左营站

原名莲池潭站,後配合高铁转乘,更改为现今之站址与站名,兴建经费新台币17.2亿。

2008年3月9日:随著捷运红线「桥头火车站-小港」段正式通车而启用。

高雄市公共脚踏车租赁系统高铁左营站

2013年3月28日正式启用,使高铁左营站成为全台第一座四铁共构车站。

参考资料来源:百度百科-高雄火车站,百度百科-新左营车站

台高铁断电7小时终于抢通,12.6万人受影响,其实这是因为当地一家水泥厂发生高塔坍塌导致铁路的电源被切断了。

台湾高铁断电7小时之后终于修好了,12.6万乘客因此受到了影响,很多人都好奇这究竟是怎么一回事,毕竟我们也是很关心台湾同胞究竟发生了什么事情的,如果真有什么事情的话,我们也可以施以援手。最终可以断定的是就是一个高塔跌倒导致了高铁直接断电,实话实说,这也就只有实施资本主义制度的地区能够干出这种事来,在我国这种问题基本上是不会发生的,因为我国的铁路多修建在人比较少的地方,而且也不会允许铁路周边出现太高的高塔。

当地发生了什么:水泥厂高塔跌倒导致当地高铁断电

据台湾媒体报道,当日东南水泥厂的旧厂区一个高塔掉了,水泥高塔掉了直接就将隔壁的铁路电源切断了,同时也让台湾高铁和台湾铁路的火车双双停运。目前当地已经有12.6万人受到了高铁停运的影响,不少人已经滞留在火车站很久了,相信此次高铁停运对于台湾民众经济损失影响还是挺大的,毕竟时间就是金钱。

当地发生事件之后——水泥厂该承担什么责任?

台湾是一个典型的大陆法典地区,其民法规则跟我们目前内陆的民法规则几乎是一样的。按照侵权责任的基本原理,该水泥厂自己施工不慎导致高塔坍塌坍塌的,水泥高塔又导致了台湾高铁被切断电,高铁断电的影响不少人在台湾各地的高铁站等了很长时间。更加重要的是不少人出行基本上都靠高铁,他们要谈什么商业业务也需要准时到达,此次直接将台湾高铁和台湾铁路切断电导致他们无法通行,这会最终影响到客户端,客户遇到这种问题可以积极起诉。


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