嫩江什么时候修高铁

嫩江高铁规划落实于2009年，2015年1月17日，嫩江高铁正式开工建设。2016年11月25日，嫩江高铁在黑龙江省政府及中国铁路总公司的领导下，正式开始建设。2017年10月26日，嫩江高铁拆迁完毕，动车组投入运行。2018年11月20日，嫩江高铁正式开通试运营，2019年7月1日，嫩江高铁正式开通运营。嫩江高铁的开通标志着黑龙江省的铁路交通网络实现全面改造，为居民出行提供便利。

生活是一段奇妙的旅行，就在那一去无返的旅途中。随着中国基建设施的不断完善和优化，人们的出行方式出现了翻天覆地的变化，强大的交通网络让人们“想去哪玩”成为可能。今天随着小编一起聊聊黑龙江正在修建的一条高铁吧。

该高铁名为牡佳高速铁路，是沈佳高速铁路的重要的一部分，牡佳高铁是国家“十二五”规划的铁路工程之一，线路起自牡丹江市，途径鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯。线路全长375公里，设计时速250公里，总工期5年，总投资378亿元。

看看沿线哪个城市受益最大吧！

鸡西市，位于黑龙江省东南部，因市区地处鸡冠山西麓而得名，与俄罗斯隔水相望，幅员面积2.25万平方公里，辖密山市、虎林市、鸡东县和6个区，户籍总人口175万人。鸡西市地势起伏，地形以山地、丘陵、平原为主，地貌特征为“四山一水一草四分田”。境内有4条主要河流，均属乌苏里江水系，主要旅游景点有兴凯湖，珍宝岛，神顶峰，月牙湖，乌苏里江、麒麟山等。

佳木斯市，位于黑龙江省东北部，是黑龙江省域副中心城市，对俄开放的前沿城市之一，中国陆地最东端的地级行政区。佳木斯市是中国最早迎接太阳升起的地方，总面积3.246万平方千米，下辖4区3市3县，素有“东极新天府，快乐佳木斯”之称。佳木斯郊区野生植物漫山遍野，种类繁多，境内主要旅游景点有三江自然保护区、水源山公园、四丰山风景区等。

目前，牡佳高铁长安屯隧道顺利贯通，牡佳高铁7标段内4座隧道已贯通两座，并完成隧道掘进3300多米，占全部隧道设计总量的72.2%，其他工作也在加紧推进中，计划2021竣工。

通车运营后，辐射带动黑龙江50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成一至两小时经济圈，有力促进省内运输能力。

我国“最北”高铁站伊春西站正式开工，将会途经如下的地方。

一、我国“最北”高铁站伊春西站正式开工

由中铁建设承建的哈伊高铁伊春西站开始桩基础施工，标志着我国最北高铁站房正式开工建设。伊春西站是我国首个在高寒地区进行多年冻土工程的高铁站房，也是全国首个采用装配式雨棚的高铁站房。

哈伊高速铁路是哈大高速铁路延伸至黑龙江中部的线路，是黑龙江省中部和北部地区的主要客运干线，是黑龙江省“一核一横五纵”快速路网的重要组成部分，也是哈长都市群“两核一轴两带”的重要支撑。

哈伊高铁是一条既有城市网又有城市间功能的高速铁路，同时还具有旅游功能。该工程建成后，将进一步强化黑龙江省北方边陲与内陆发达地区的经济联系，加快哈长城市群的一体化发展，推动新一轮的振兴。

二、哈伊高铁途经区域

哈伊高铁从哈尔滨站到伊春西站，沿途设有哈尔滨站，哈尔滨北站，呼兰北站，兴隆镇西站，绥化南站，庆安南站，铁力站，日月峡站，伊春西站等9个车站。

其中哈伊铁伊段是黑龙江省境内最北的一条在建的高速铁路，从铁力市开始，一直延伸到伊春市，全长111.3公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西三个车站，分别为日月峡、伊春西站和铁力站。

哈伊高铁预留伊春西站—鹤岗南站的快速铁路，线路将与佳鹤高速铁路，哈佳快速铁路，牡佳高速铁路，哈牡高速铁路在黑龙江东部形成高速铁路双环网络。

哈伊高铁建成后，哈尔滨到伊春的火车将从原来的7个小时缩短到2个小时，从而形成一个2-3个小时的交通网络，使人们的出行更加便捷。

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