安庆到上海高铁停靠站

安庆到上海的高铁沿途经过安庆、池州 、铜陵、芜湖、马鞍山东、南京南、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南、上海虹桥。

扩展资料

上海虹桥站设高速和城际普速两个车场，规模为16台30线，站台为2个侧式站台和14个岛式站台、共30站台面）  ，股道全部为到发线。其中高速场10台19线，城际普速场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。

上海虹桥站每个站台的宽度超过15米，采用无柱雨篷技术，增加旅客上下车空间。

上海虹桥站处于京沪、沪昆两大铁路干线交会处，北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪昆高速铁路接轨。

参考资料来源：百度百科--上海虹桥站

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1安庆起点站09:33--

2池州09:5209:542分19分钟

3铜陵10:1410:162分41分钟

4繁昌西10:3110:332分58分钟

5芜湖10:5310:552分1小时20分钟

6马鞍山东11:1311:152分1小时40分钟

7南京南11:33终到站-2小时

高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

如图所示， 12306官网查询显示，上海站至安庆的高铁时刻表如下：

这两趟列车都不停靠上海虹桥站

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