巴彦县兴隆镇有红松吗

有，是这里的特色之一，美丽的兴隆林业局像一颗璀璨的明珠，镶嵌在小兴安岭山脉南麓松花江中下游北岸。始建于1948年。局址位于巴彦县兴隆镇，施业区在木兰、通河两县境内，总面积305278公顷。是国家大I型企业。建局至今已经为国家累计生产商品材2000余万立方米，在共和国发展建设史上书写了浓墨重彩的一笔。

经过几十年开发建设，兴隆林业局已初步建成营林、多种经营、森林旅游、通讯、交通及社会综合服务为一体的现代化新型林业生态城镇。曾荣获国家级文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国绿化先进单位、黑龙江省小城镇建设先进单位、黑龙江省“十佳和谐企业”等荣誉称号。

随着国家《大小兴安岭林区生态保护与经济转型规划》的深入实施，2014年森工林区全面停止了天然林商业性采伐。勤劳质朴的林区人放下伐木的斧锯、拿起植树的锹镐，开始步入经济转型和生态文明建设新的伟大征程。

兴隆林业局区域位置优越。南距省城哈尔滨92公里，北距绥化市25公里，滨北铁路穿城而过，哈肇公路横贯东西，哈绥高速、鸡讷公路纵贯南北，林区公路四通八达，交通十分发达便利。

兴隆林区森林资源丰富。森林总蓄积2938万立方米，有红松、云杉、水曲柳、核桃楸、黄菠萝等珍贵树种；人参、党参、刺五加、五味子等名贵中药材；木耳、猴头、榛蘑等菌类；广东菜、刺嫩芽、蕨菜等山野菜；马鹿、黑熊、狍子、林蛙、飞龙等动物资源。

林区旅游资源优势明显。已开发建设的鸡冠山景区是国家AAA级景区、省地质公园，因景区内有形似鸡冠之山而得名。景区内“百米画廊”、“千米画卷”、“绝壁凌空”、“一石四景（一帆风顺、神龟祈天、观音赐福、将军点兵）”等景点雄奇险绝、鬼斧神工、美轮美奂，云霞映鸡冠、四季皆美景；位于兴隆国家森林公园内的平顶山是未开发建设的森林旅游优质资源。平顶山海拔1429米，是小兴安岭最高峰，松花江支流岔林河的主要源头，山顶地势平坦，山上常年积雪，山中瀑布成群，时而流水潺潺、时而飞流直下，令人心潮起伏、心旷神怡、流连忘返；森林小火车是林区旅游的品牌、森林工业文化的见证，曾经是林区木材运输的主要工具，我局的森林窄轨铁路是由中国人民解放军林业三师六百余名转业官兵开始修建，鼎盛时期全长514.17公里，目前现存主干线长146.5公里，有“世界最长森林窄轨铁路”的美誉，被上海大世界基尼斯总部评为“运营至今里程最长的窄轨铁路”。此外还有八仙峰、岔林河漂流等优质森林旅游资源。目前，正在积极打造兴隆小火车国际艺术区旅游品牌。

林区文化源远流长、厚重古朴。这里是英雄辈出的地方，曾经是抗日的主战场、抗联的密营地。经中共黑龙江省委党史研究室认证，鸡冠山抗联密营群是迄今东北地区少见的规模很大、功能齐全、设施完善、历史遗迹较多的东北抗联密营遗址战迹地，是东北抗联一处重要的抗日游击根据地。这里核心面积达500平方公里，当年驻军规模3000人以上，辐射松花江南北两岸、小兴安岭东西数千平方公里的区域，是连接北满和苏联的国际通道，赵尚志、李兆麟、冯仲云等东北抗联名将曾在这里饮冰卧雪、杀敌卫国。现建成的东北抗联鸡冠山密营陈列馆、森林展览馆、冯仲云图书馆等已经成为林区爱国主义教育的重要基地。

兴安有松喜迎客，林海无处不飞花。兴隆林区敞开怀抱，竭诚欢迎国内外各界有识之士莅临兴隆观光旅游、考察指导、投资开发，共同建设大美新兴隆！

位于松花江中游北岸小兴安岭南麓松嫩平原腹地的兴隆镇，虽然是巴彦县北部10多个乡镇政治、文化、经济的中心，而且还是巴彦、木兰、通河三县陆路交通的门户，并且还被誉为“全国第一大镇”，但是在过去却少为人知。 ­

兴隆镇原名为赵湖窝堡。清朝咸丰九年，也就是公元1859年，闯关东的山东登州府莱阳县的赵湖、赵海、赵江三兄弟颠沛流离几千里走到这里落脚生根后，为开荒种地，搭起了窝堡，在俗称“东荒”的茫茫荒原中生起了“兴隆镇”的第一缕炊烟，并以老大赵湖之姓名加上“窝堡”二字而成为“兴隆镇”的雏形。直到光绪三十四年，也就是1908年，随着从山东半岛、渤海之滨和黄河两岸携家带口的闯关东的汉子陆陆续续千里迢迢跋涉到了赵湖窝堡，并停下来在这里开荒种地和繁衍生息，使这里人口多了起来后，加上一些想在这块土地上发财的人迷信“窝堡”太小，既不吉利又兴隆不起来，于是就用兴隆镇将赵湖窝堡取而代之了。 ­

从有史以来直到新中国成立前，兴隆镇名为“镇”，实际上只不过是一个所谓的大屯子而已。年复一年的十里长街两旁，除了有一座日本鬼子修建的用以镇压穷苦老百姓的两层小楼外，萧条冷落得无一点生机。尽管这样，处于水深火热之中饥寒交迫的兴隆镇人，同不愿做奴隶的全国各族同胞一样，也同外侵内患展开了不屈不挠的斗争，并为中国革命养育了许多视死如归的革命者。例如出生在兴隆镇森林村，后考入北京大学读书并加入中国共产党，曾任中共甘肃省负责人、于1946年2月12日在兰州壮烈牺牲的罗云鹏（原名张敬载）烈士，牺牲时年仅34岁。另外，值得兴隆镇人骄傲的还有：我省的著名诗人李冰牧和王书怀早年都曾在这里学习工作过；中国人民解放军的高级将领苗树春少将就是在这里投笔从戎的；十六届候补中央委员、曾任中共哈尔滨市委书记、现任中共陕西省委副书记的杨永茂也曾在这里度过了他美好的中学时代。以及像“一棵无人知道的小草”一样默默无私奉献了40多年的“活烈士”李玉安…… ­

现在，在改革开放的和煦东风的吹拂下，兴隆镇早已经旧貌换新颜今非昔比了。不说这里早已经不是旧社会的穷乡僻壤，镇内的水泥路已经纵横交错四通八达，车水马龙的大街的两旁高楼林立华灯排排，招商引资已编织出了火红的云浪；也不说这里希望的田野上盛产的红玛瑙般的高粱和黄金子似的大豆早已远销海内外,仅就全镇8万多人的生存状态而言，用“扬眉吐气”这个成语来形容，那是最恰当的了，因为这里的人们不但已经早就吃的好了，住的好了，穿的好了，而且正在党的“十六大”精神的鼓舞下，为早日实现“小康“在洒满金色阳光的大路上阔步前进呢！­

(二)

在松嫩平原腹地，有—个历史悠久、驰名华夏的城池———黑龙江巴彦县兴隆镇。百年以前，这里曾是一片广袤的原野、浩瀚的林海，开荒占地时只赵湖老哥一个，故古称“赵湖窝堡”。而今，这里已成为一个幅员广阔、人口众多、经济繁荣、建筑典雅、风光秀丽的现代化新城，被誉为“全国最大的镇”。 清朝乾隆二年（1737年）呼兰设立官庄以后，年年都有流民涌入松花江以北地区，私自开荒种地。咸丰九年（1859年），即为兴隆镇的开元之年。那时，赵湖窝堡一带是虎狼的天下。现在的兴隆林业局驻地四平山，当时是一片无际的大森林，天苍苍，野茫茫，走兽出没，飞鸟成群。咸丰十一年（1861年），清朝政府弘禁官荒，大批的山东、河北、山西等 地的汉族人“闯关东”开荒种地、繁衍生息，这里已形成一个小村落。因此地盛产木材，“西荒”过往车马很多，人来车往都需要住店，为此，在秋冬时节，当地人开设了两家季节性的小饭铺和大车店，用大碗茶、大碗酒、大块肉、大饼子、大火炕来招待过往行人食宿。同治五年（1866年），聚宝山屯地主范青强来“赵湖窝堡”开设一处商号，名叫“顺发永”，经营烟酒杂货。此后，这里又相继出现了烧锅、磨坊和油坊，成为这一地区的经济中心。光绪三十年（1904年），巴彦苏苏厅改为州的建制，“赵湖窝堡”正式改称兴隆，清朝廷将此地定为开发重地，设立了一整套县级政权。同时，在此大兴土木，挖壕筑城。1926年，呼兰至海伦铁路修到此地时，设站名叫“兴隆镇”。之后，哈尔滨至佳木斯、黑河、齐齐哈尔的铁路相继建成通车，兴隆镇被定为一类站，成为滨北线的咽喉。20世纪二十年代中期至三十年代初，官府实行“免捐免税，兴通地面”政策，大力开展招商引资，使兴隆镇商户猛增到近百家，成为周围十余县人流、物流的集散地。 兴隆镇地盘大、人口多，街面繁华，自古以来就是兵家必争之地。 抗日战争时期，赵尚志、李兆麟、赵一曼、于天放都在这块土地留下了战斗的足迹…… 沧海风烟，桑田雾雨。兴隆镇已逾百年。现在，它不仅在全国的镇中规模最大，还拥有一条世界上最长的森林铁路———兴隆镇至乌鸦泡小铁道。那穿行在茫茫林海的蒸汽机小火车，如今已成为一道独特的亮丽风景。

巴彦（始发）——木兰——通河，如果你只是体验，可以在中途下车，自行返回哈市。建议您尽量坐完全程，下面是大概的行程安排，可以了解下：

D1：兴隆镇出发，乘“森林小火车”至高丽寨，观赏朝鲜民居风光,品尝朝鲜风味午餐后乘小火车抵青峰山庄，参观原始森林，野生动物园、观看林区工人抬木头表演，晚餐后篝火狂欢晚会，住木刻楞小木屋。

D2：早餐后乘小火车至香磨山，游省内占地面积最大的寺庙--慈航古寺，香磨山水库观光。午餐后乘小火车返回兴隆乘车返回哈尔滨。

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