构造图
一、动车座位分布图
1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道
2、CRH1A系列动车座位号分布图：
（1）、旧版二等座不可调向：
一、动车座位分布图
1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道
2、CRH1A系列动车座位号分布图：
（1）、旧版二等座不可调向：
靠窗座位号：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、43
（4）、新版可调向二等座：
（5）、新版可调向一等座：
（6）、新版CRH1二等/餐车合造车无立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、29、
30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、
9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、
65、68、69、72
（7）、新版CRH1一等/二等合造车（5/13车）：
3、CRH1B系列动车座位号分布图：
（1）、1车（二等座车）：
（2）、CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座
（3）、CRH1B一等座车（仅限14、15车）：同旧版不可调向CRH1一等座车
CRH1B一等座车（仅限16车）：同新版CRH1一等座车
4、CRH1E系列动车座位分布图：二等座车（1、16车）：
5、CRH2A系列动车座位分布图：
6、CRH2B系列动车座位号分布图：
1车（一等座车）
2车（一等座车）
3车同CRH2A 7车；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6车；5、7、9、11、13、15同CRH2A 3车；
16车（二等座车）：
7、CRH2C系列动车座位分布图：
1、9车（二等座车）：
2、4、6、10、12、14车（二等座车）：
3、11车（二等座车）：
旧版5、13车（二等座车）：
7、15车（一等座车）：
旧版8、16车（二等座车）：
新版8、16车：
8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1车
9、CRH3C系列动车座位分布图：
1、8、9、16车（二等座，粗字体为特等座）
2、6、10、14车（二等座车）：
3、7、11、15车（二等座车）：
5、13车（一等座车）：
4、12车，餐车/二等合造车：
10、CRH5系列动车座位号分布图
（1）、旧版，不可调向
（2）、新版，可调向：
二、火车座位分布图
1、火车硬座车座位分布图：
（1）、定员118人和116人车厢：
（2）、定员128人与122人车厢，如YZ25B,YZ25B改G，YZ25G等
（3）、YZ25K、YZ25T，YZ25G等（不含青藏25T)
（4）、SYZ25K：下层0、4、5、9靠窗，1， 4， 77， 80为靠窗单人座，上层7、74以及0、1、5、6靠窗，5、6、75、76为单人座
2、火车软座座位分布图
1、3、5、7、9结尾靠窗
实物图
高铁，动车，内部基本一样，主要是速度不一样。火车内部位置是面对面设计的，方便人们谈话，交流。节省空间，一个车厢可以多坐20个人。
高铁，动车，在发多数纯高铁站是自动检票，进站。也设有人工检票。
普通火车在相当多的地方还是人工检票。
高铁的二等座与动车二等座是没有什么区别的。
同样，动车和高铁的座位是没有区别的。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排。
区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h。
高铁或动车的二等座席都是每排5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。座位分布图如下：
扩展资料：
二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
动车二等座座位特点：
1、舒适程度
二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
2、车票价格
二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
3、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
4、附加功能
二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。
注意事项
1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。
2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。
3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。
参考资料：
百度百科-动车二等座
