g1034高铁时刻表停靠站

g1034高铁时刻表停靠站如下：

宜昌东—起点站：08:40。

枝江北—到达时间：08:58，开车时间：09:00，停车时间：2分，运行时间：18分钟。

荆州—到达时间：09:19，开车时间：09:22，停车时间：3分，运行时间：39分钟。

潜江—到达时间：09:48，开车时间：09:50，停车时间：2分，运行时间：1小时8分钟。

天门南—到达时间：10:10，开车时间：10:12，停车时间：2分，运行时间：1小时30分钟。

汉川—到达时间：10:27，开车时间：10:29，停车时间：2分，运行时间：1小时47分钟。

汉口—到达时间：10:55，开车时间：11:00，停车时间：5分，运行时间：2小时15分钟。

武汉—到达时间：11:23，开车时间：11:40，停车时间：17分，运行时间：2小时43分钟。

赤壁北—到达时间：12:13，开车时间：12:15，停车时间：2分，运行时间：3小时33分钟。

岳阳东—到达时间：12:36，开车时间：12:38，停车时间：2分，运行时间：3小时56分钟。

长沙南—到达时间：13:12，开车时间：13:16，停车时间：4分，运行时间：4小时32分钟。

衡阳东—到达时间：13:53，开车时间：13:55，停车时间：2分，运行时间：5小时13分钟。

郴州西—到达时间：14:28，开车时间：14:30，停车时间：2分，运行时间：5小时48分钟。

韶关—到达时间：15:01，开车时间：15:04，停车时间：3分，运行时间：6小时21分钟。

广州南—到达时间：16:01，开车时间：16:06，停车时间：5分，运行时间：7小时21分钟。

光明城—到达时间：16:31，开车时间：16:33，停车时间：2分，运行时间：7小时51分钟。

深圳北—到达时间：16:43，终到站，运行时间：8小时3分钟。

g2712次高铁列车时刻表经过的站点有深圳北站、光明城站、仲恺站、惠州北站、河源东站、龙川西站、和平北站、赣州西站、吉安西站、峡江站、丰城东站、南昌西站、庐山站、瑞昌西站、阳新站、黄石北站、鄂州站、葛店南站、武汉站。

G2712次高铁列车从深圳北站到武汉站总共有19站，09:08发车，16:05到达，全程耗时约6小时57分钟。深圳北站，位于深圳市龙华区致远中路28号，站内有A进站口、东1出站口、西1出站口、西2出站口等出入口，另外还有西停车场、P3停车场、地下停车场、P2停车场、停车场等设施。

光明城站，位于深圳市光明区茶林路，站内有进站口、出站口、3号进站口、1号出口、4号（进站口）、2号出口、3号（进站口）等出入口，另外还有停车场、售票处等设施。

武汉站简介：

武汉站，位于武汉市洪山区白云路，站内有东进口、西进口、东出口、西出口、南1出口等出入口，另外还有P1停车场、2号停车场、3号停车场、1号停车场等设施。

武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市洪山区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的车站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。

截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。

G2766次高铁列车从深圳北站到九江站总共有14站，12:05发车，17:41到达，全程耗时约5小时36分钟。

G2766次高铁列车时刻表经过的站点有深圳北站、光明城站、仲恺站、河源东站、龙川西站、定南南站、龙南东站、赣州西站、吉安西站、新干东站、南昌西站、永修站、共青城站、九江站。

深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽，配套地铁4、5、6号线。

车站设计

深圳北站设计有两大亮点。一是与传统火车站相比，深圳北站将公交、地铁、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷，二是与国内的火车站都采取的从上层进站、下层出站的人流组织形式不同，为了配合枢纽以步行人流换乘集散交通层为中心的流线组织，国家铁路首次采用“上进上出”的大型火车站。

同时，深圳北站取消了传统火车站巨大的站前广场的设计，旅客无需走出车站便可进行各种交通方式的换乘，节约了近50万平方米的土地。因而，深圳北站成为国内占地面积最少、利用效率最高、换乘最方便、组织最合理的综合车站。

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