K1162/K1159次列车时刻表经过的站点如下：
烟台站、桃村站、徐家店站、莱阳站、莱西南站、蓝村站、胶州站、诸城站、五莲站、莒县站、沂水站、沂南站、临沂东站、新沂站、邳州站、徐州站、砀山站、商丘站、宁陵县站、兰考站、开封站、郑州站、许昌站、驻马店站、信阳站、武昌站、咸宁站、赤壁站、岳阳站、汨罗站、长沙站、衡山站、衡阳站、耒阳站、郴州站、韶关东站、广州站。
K1160/1161、K1162/1159次列车是中国铁路运行于广东省会广州至山东北部沿海城市烟台之间的一对快速旅客列车，自2010年4月26日起按现车次开行，由广州铁路集团广州客运段广烟车队负责客运任务，为烟台开通的首趟进穗列车。
列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、胶新铁路、胶济铁路及蓝烟铁路运行，跨越广东、湖南、湖北、河南、安徽、江苏、山东等七省，全程2574公里。其中广州站至烟台站运行37小时8分，使用车次为K1160/1161次；烟台站至广州站运行35小时21分，使用车次为K1162/1159次。
K1159次列车发展历史
2009年4月1日零时起，中国铁路调整列车运行图，广州站根据新图共开行始发旅客列车88列，比原图增加两列。其中新增开的广州至烟台1260/1261、1262/1259次普通旅客列车是广州站自1974年建站以来首次开行到烟台的列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求。
作为实行2009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。
4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破了烟台列车南行的最远线路纪录，为当地市民出行带来极大方便。
在2010年4月26日零时起执行的列车运行图调整中，根据中国铁道部统一部署，1260/1261、1262/1259次普客列车升级为快速旅客列车，车次亦改为K1160/1161、K1162/1159次，同时列车更换为25G型客车，取代原绿皮车，单程比此前缩短近4小时。
截至2020年3月，广州到烟台只有一趟火车，车次是K1160/K1161次，经过的站点分别是韶关东、郴州、耒阳、衡阳、衡山、株洲、长沙、汨罗、岳阳、武昌、广水、信阳、驻马店、漯河、郑州、开封、兰考、商丘、砀山、黄口、徐州、邳州、新沂、郯城、临沂北、沂南、沂水、莒县、五莲、诸城、胶州、蓝村、莱西、桃村。
K1160/K1161次列车始发站广州，终点站烟台，发车时间9:40，到站时间21:50，运行时间36小时10分，全程距离2574公里。
扩展资料
K1160/K1161次列车所属长株潭城际铁路的线路走向：
长株潭城际铁路从长沙站南端引出后，向南经暮云分岔，分别接入株洲、湘潭站；向西过湘江至雷锋大道。西向线路在长沙城区内由长沙站北段引出后并行京广铁路，于德雅路前以隧道方式进入地下，向西下穿东风路、芙蓉北路，沿开福寺路西行，穿过湘江后沿杜鹃路至雷锋大道站。
南向线路由长沙站南段引出后，向南在树木岭附近以隧道方式进入地下，穿行12.64千米后从汽车南站附近出隧道，以高架桥形式沿老107国道、芙蓉南路引入暮云站。
线路从暮云站向南引出后分岔：一条沿京广铁路东侧以高架桥形式经白马垄，沿株洲市红旗路至白石港，下穿新华西路引入既有株洲站后向南走地面延伸至七斗冲；另一条向西跨京广铁路，以高架桥形式过昭山，沿芙蓉大道东侧经荷塘，过板塘，跨湘江接入湘潭站。
参考资料来源：百度百科-K1160/K1161次列车
