高铁常州站的高铁站简介

作为京沪高铁沿途21个站场之一的常州站，距常州市中心约8公里，常州市境内线路全部为“高架”。全线1318公里的京沪高速铁路，常州段线路长度为44.74公里，常州境内的具体走向已确定：沿沪宁高速公路北侧进入常州市，距沪宁高速公路北约1.4公里跨浦河后东行，距沪宁高速公路北约1.0公里跨新孟河继续东行，跨汤庄互通立交，龙江路后，于长江路西侧设常州高架高速站，跨龙虎塘互通、藻港河，经武进区进入无锡市。

10多个方案中，“流线型的鱼”方案脱颖而出，已取得铁道部及政府部门的认可。

该方案以常州“江南水乡、鱼米之乡”的地理人文背景为立意，总长度超过450米，整体造型气势恢弘，金属玻璃的材质加上简洁大方的流线造型，充分反映高速铁路高科技感的内涵。

京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，北起北京南站，南抵上海虹桥枢纽，全长1381公里，设21个车站，设计时速350公里，在常州境内全线高架通过。

常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。预计最早2011年建成。

以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，将以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，并考虑轨道交通1号线接入。

常州有2个高铁站，分别是常州站和常州北站。

常州北站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站；常州站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站。

扩展资料：

常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴；常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。

常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。旅客进出站采用上进下出的形式。

参考资料来源：

百度百科-常州站

百度百科-常州北站