3日游路线
第1天：从札幌或洞爷湖、登别、室兰方向乘车前往函馆，到达后前往酒店办理入住手续，下午乘坐有轨电车（市电）前往元町地区游览，下午前往函馆山，选择有利地形，等待日落，晚上观看函馆夜景后，品尝函馆盐味拉面，返回酒店。
第2天：早5:00前往函馆朝市，品尝海鲜拌饭，结束后前往五_郭公园游览，在函太郎寿司店品尝函馆寿司，下午前往热带植物园观看猴子洗温泉（猴子洗温泉只限冬春季开放），然后来到汤之川温泉洗浴，晚上元町金森仓库游览，返回酒店。
第3天：乘坐JR前往大沼湖公园游览，结束后返回乘坐JR列车返回札幌或前往本州（视个人情况而定）。
以札幌作为北海道旅行的枢纽和中转站，函馆是位于北海道南部（道南）的一个遥远终点，乘坐JR特急电车，单程也需要3个半小时左右的时间，因此函馆和札幌之间是无法当日往返的，抵达函馆后需要入住当地酒店。在这样的旅途中，JR发行的日本铁路周游券或北海道周游券起到了很大的作用，因使用周游券可在限制日数和规定距离区间范围内任意次数乘坐JR电车，加之洞爷湖、登别、室兰等北海道的著名景观均分布在札幌和函馆的铁路沿线之间，所以札幌和函馆之间可以合理规划时间和路线，一路乘列车从札幌玩下来，最后再抵达函馆，当然也可以从札幌直接乘快速列车抵达函馆，返回札幌时再一路慢慢游玩，或者直接返回札幌，再选择列车前往北海道其它区域。山阴本线——龟冈—京都（旧线）
使用车辆：キハ58系
京滨东北线——品川—横滨
使用车辆：209系
东海道本线（俗称JR京都线一段）——京都—大阪
使用车辆：221系列车
山手线——涩谷—东京
使用车辆：205系 秋田新干线——秋田—大曲、盛冈—新花卷
使用车辆：E3系、200系
北越急行北北线——直江津—浦川原（初级路线）/直江津—六日町
使用车辆：HK100形、681系2000番台
京滨东北线——品川—上野
使用车辆：209系
于PlayStation版本新增以下路线
大阪环状线——大阪—天王寺内回线
使用车辆：103系、223系0番台“关空快速”
鹿儿岛本线——博多—小仓
使用车辆：883系、813系（折尾—小仓路段） 从电车GO!2高速编（街机版）已有的路线再新增以下路线：
秋田新干线——大曲—盛冈、秋田—新花卷
使用车辆：E3系、E2系、200系
奥羽本线——秋田—大曲
使用车辆：701系
田泽湖线——田泽湖—盛冈
使用车辆：701系5000番台
京滨东北线——横滨—品川、横滨—上野
使用车辆：209系
东海道本线（俗称JR神户线一段）——大阪—神户
使用车辆：201系、207系、221系、223系
山手线（外回线）——东京—新宿
使用车辆：205系
另外，游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。 筱栗线——筱栗—博多
使用车辆：キハ66系、キハ58系、キハ200系
鹿儿岛本线
二日市—博多
使用车辆：811系、813系
鸟栖—博多
使用车辆：787系、キハ72系
山阳本线——神户—西明石
使用车辆：201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成
山阴本线——龟冈—京都
使用车辆：キハ58系
中央线——新宿—东京
使用车辆：201系
总武线——新宿—御茶之水—秋叶原
使用车辆：201系、205系、209系500番台 （站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线及特急“北阿尔卑斯”已经废止）
名古屋本线
特急：新名古屋—新岐阜（部分特别车）、1000系・1200系
急行：新名古屋—须口、3700系
普通：须口—新岐阜、6000系
高速：新名古屋—新岐阜、3400系（“高速”已在1990年与急行统合，为名古屋铁道特有的一种列车种类）
犬山线
特急：新名古屋—犬山（特急北阿尔卑斯）、キハ8000系、キハ8500系
急行：新名古屋—岩仓、7000系
普通：西春—柏森、100系
名铁美浓町线
普通：日野桥—新岐阜、モ880形
单轨列车线
普通：犬山游园—动物园、MRM100形
秋田、东北新干线——秋田—大曲—盛冈—新花卷
使用车辆：
E3系“小町（こまち）”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ （Komakusa） ”、キハ110系300番台（秋田—盛冈部分）、200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛冈—新花卷部分）
北越急行北北线——直江津—十日町—六日町—越后汤泽
使用车辆：
HK100形、115系、181系“朱鹮12号”、485系“白鹰号列车（はくたか）”、485系3000番台“白鹰列车”、583系、681系“白鹰号列车”、681系2000番台“白鹰号列车”
山手线——涩谷—东京—上野（东京—上野部分使用京滨东北线线路）
使用车辆：103系、205系
京滨东北线北行——品川—上野
使用车辆：103系、209系
京滨东北线南行——品川—横滨
使用车辆：103系、209系
东海道本线品川—川崎—横滨
使用车辆：
113系、151系“第一木灵号列车（こだま）”（增加京都—大阪段）、185系“跳舞者（踊り子）111号”、211系、215系快速“ACTY（アクティー）”、251系“SuperView跳舞者（スーパービュー踊り子）1号”
JR嵯峨野线（山阴本线）——龟冈—京都
使用车辆：
DD51+旧型客车、DD51+12系客车、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹后”、キハ181系“Asashio（あさしお）”、キハ40系+58系
JR京都线（东海道本线）——京都—大阪
使用车辆：
201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鸟”、485系3000番台“雷鸟”、681系“Thunder Bird”、583系、485系“超级雷鸟”、485系“白鸟”、キハ58系 急行「高山」
大阪环状线——大阪—天王寺
使用车辆：
103系、103系“区间快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“关空快速”“关空特快”、381系
鹿儿岛本线——博多—折尾—小仓
使用车辆：
415系、485系“日轮”、715系、787系“日轮宫崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寝台特急“隼（はやぶさ）”、キハ40系 山阳新干线
新大阪—博多
博多南线
博多总合车辆所—博多南—博多
使用车辆：
0系（N/Q/R/WR编成）、100系（G/K/P/V编成）、300系（F编成）、500系、700系（E编成，Railstar） 伊予铁道
松山站前线（松山站前—道后温泉）、本町线（本町六丁目—道后温泉）、市站线（市站前—道后温泉）、环状线（松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前）
使用车辆： モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列车
江之岛电铁 藤泽—镰仓
使用车辆：デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108号列车
京福电气铁道 岚山本线（四条大宫—岚山）、北野线（帷子之辻—北野白梅町）
使用车辆：
モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27
函馆市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前（5系统）、十字街—谷地头（2系统）
使用车辆：
500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车 （除鹤见线外，括号内为列车所经过路段的正式的路线名称）
湘南新宿线（东海道本线/山手线/东北本线）——横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫
注：于收录当时（2002年）东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过
使用车辆：
211系、215系、251系、E217系、E231系
鹤见线——鹤见—扇町（本线）、鹤见—大川（大川支线）、鹤见—海芝浦（海芝浦支线）
使用车辆：
103系/クモハ12形（国鉄31系电车）
湖西线（北陆本线/湖西线/东海道本线）——敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪
使用车辆：
113系（L编成）、117系、201系、207系、221系（A编成）、223系（W编成）、413系、419系、485系、681系、683系、キハ185系、EF81
濑户大桥线（宇野线/本四备赞线/予赞线/土赞线）——冈山—宇多津—琴平、冈山—坂出—高松、琴平—坂出—高松
使用车辆：
113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四国色、キハ181系、キハ185系
长崎·佐世保线（鹿儿岛本线/长崎本线/佐世保线/大村线）——博多—鸟栖—肥前山口—早岐—佐世保/早岐—豪斯登堡
使用车辆：
415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系 山手线—— 内/外圈全线（大崎—上野—新宿—大崎）
使用车辆：103系、205系、E231系
中央线（中央快速线）——东京—三鹰—八王子—高尾上下行
使用车辆：115系、183系、201系、253系、E257系、E351系
大阪环状线——内/外圈全线（大阪—天王寺—京桥—大阪）
使用车辆：103系、221系、223系0番台
东海道本线——京都—高槻—大阪—神户上下行
使用车辆：
201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、683系、EF66、EF81、キハ181系
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