东直门属于哪个区?

东直门属于东城区。东直门是位于北京城内城东垣北侧的一座城门。主要包括东直门城楼、东直门箭楼、东直门闸楼和瓮城。是一个著名的景点，经过了多次改建。

1950年在东直门城门北侧开豁口，以利交通，1969年拆除东直门城楼。1979年在城门原址东侧建立交桥，为重要交通路口，附近有东直门地铁站和东直门长途汽车站。东直门城楼形制与朝阳门略同，尺度略小。

由于历史的原因，东直门聚集了大量外地来京打工人员，小商小贩遍地皆是，私自搭建的违章建筑随处可见，高价收手机、药品的牌子隔三岔五就有一个。更有很多小偷混在拥挤的人群中，伺机作案，东直门成了北京内城中少见的社会秩序混乱的地区。

东二环交通商务区的建设，将有希望改变这一状况，但要从根本上彻底根除这一状况，还需要整体提高该地区人员的素质。也就是说，吸引外区有一定购买力，有一定素质的进驻人。

北京东直门属于北京东城区

东直门是位于北京城内城东垣北侧的一座城门，主要包括东直门城楼、东直门箭楼、东直门闸楼和瓮城。

形制同朝阳门，但规制略小，面阔五间通宽1.5米，进深三间，通进深15.3米楼连台通高34米瓮同西直门，四角皆为直角东西为62米，南北为68米南侧瓮墙辟券门，门上建闸楼。20年代初期东直门全景，在瓮城内从正东向正西方向拍摄的东直门城楼门洞。门额上镶嵌的"东直门"三字清晰可见门洞券顶"五伏五券"的做法亦清晰可辨凸凹不平的石路面，显示着岁月的沧桑。

有比较准确的历史记载，是在元代以后。元代以前基本是荒地，元大都的建立，就是开始了东直门准确的历史，元大都是1267年，由忽必烈下令施工，东直门的历史就由此开始了。东直门地区在这儿，当时是住的崇文门，根据中国的传统文化，文东武西，在元朝时期，当时的崇文门，也就是今天的东直门，大致的情况是这样的。他有崇文库和官仓，为什么元代在这儿的官仓这么集中，是和海运有关的，还有一条河运工程是和东直门是息息相关的，就是坝河，最后进入积水潭，另外一条就是亚麻河，通过东直门水关进入元大都的，把粮食和货物卸在崇文门地区，这是元代的情况，但是元代的时候，东直门郊区还没有形成规模，基本上没有什么村落。

历史发展：

位于北京东二环东直门立交桥的西侧，原为元大都东垣崇仁门，明朝洪武元年(1368年)、洪武四年(1371年)均修补沿用，永乐十七年(1419年)修葺，改称东直门，正统元年(1436年)重建城楼、瓮城、箭楼、闸东直门箭楼楼，正统四年(1439年)竣工，成化九年城楼曾引发火灾，火灾后重修。清朝康熙三十六年(1697年)于东直门外建水关，管理进京货物。清朝在嘉庆三年(1798年)曾重修城楼。1915年因修筑环城铁路将瓮城、闸楼拆除，于箭楼后部两侧建"之"字形砖蹬道。1927年将箭楼拆除，仅存箭楼台基，台基于1958年拆除。

1950年在东直门城门北侧开豁口，以利交通，1969年拆除东直门城楼。1979年在城门原址东侧建立交桥，为重要交通路口，附近有东直门地铁站和东直门长途汽车站。东直门城楼形制与朝阳门略同，尺度略小。

1840年以后的东直门地区，近代特别是晚清，虽然社会的发展，社会关系发生变革，因此有一些近代设施也引入到东直门，首先是1908年东直门的水厂建设，我们知道北京的水资源一直很紧张。老百姓说南城茶叶被城水，水好在北城，所以在城里水资源最紧张的时候，东直门建立了水厂，一开始以孙河水源作为水厂，孙河水源绝了以后，直接在东直门取地下水。所以推车送水也是北京的一个特色，这是一个值得注意的事件。

第二就是1915年，铁路是在八国联军1897年修到北京的，因此在1915年，当时的孙贵春修环城铁路，是从西直门经德胜门，安定门到东直门，和军工铁路相接，形成了环城铁路，东直门的交通变得更加便利，同时对于东直门的官舱来讲影响也是很大的。近代以后，随着漕运的断绝，原来的仓库失去了意义，王府也换了主人，这个吕青王府变成了青年学堂。

建制规模：

城门城台底基宽39.95米，底基厚28.8米，城台顶宽35.20米，顶进深22.90米，城台高11.58米。内侧券门高7.70米，宽6.35米，外侧券门高5.25米，宽5.30米，城台内侧左、右马道宽4.8米。

城楼连廊，面阔31.50米，连廊通进深15.30米，连城台通高34米。

瓮城为正方形，四隅均为直角，东西长62米，南北宽68米，瓮城南侧辟券门，券门上建闸楼，闸楼形制同朝阳门。瓮城西北角建关帝庙。瓮城门上有一单檐硬山谯楼，其外侧墙体辟有两层箭孔。城楼朱楹丹壁，面阔5间，进深1间，楼高34米。瓮城与城门相对之垣墙正中筑箭楼，其外侧面阔7间约32米，内侧庑座面阔5间约27米，通高30余米。楼前、左、右三面墙体各辟箭孔4层，共有箭孔80个。

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