我觉得科普如何坐高铁的知识之所以会火爆，是因为有很多地方并没有这些交通设施，也没有普及过相关的知识。并不是每个人一出生就生活在城市里，从小就有坐高铁和飞机的机会。其实这才是网络、短视频作用的体现，能够无门槛帮每一个人缩小信息差，至少第一次去城市不用那么迷茫。
教人如何坐高铁、坐飞机、买咖啡的视频，居然火了。这一幕可能会令很多人意外。但这种“意外”所对应的潜台词，本身可能就是一种错误的幻觉。因为现实中，没坐过飞机，喝过星巴克的人，可能远比大家想象中多得多。前几年，有一个传播很广的说法：在中国，“十亿人尚未坐过飞机，五亿人还没坐过马桶”。这个数据的精确度或仍有商榷空间，但它应该足以提醒大家，某些群体性感受与真实世界的反差。
在今天，对互联网上的主流发声人群来说，坐高铁、飞机、地铁，买咖啡，似乎就是不言自明的常识，是被默认的标准生活。但实际上，对于许多没走出过家乡的人来说，由于没机会坐高铁、地铁，家乡也没有星巴克，这些稀疏平常的事情对第一次尝试的他们而言都可能构成挑战。也就是说，虽然小张的走红有偶然性因素，但这部分视频内容的受众规模，其实不可低估。或者说，对于小张视频所发布的生活科普内容，今天的社会是有真实需求的。
这样的生活科普之所以看起来另类，乃至于小张的走红让很多人意外，是因为今天的信息传播习惯了以“大城市”“现代化”为视角。有一种调侃就颇具代表性——如今的短视频上全是“人均百万，人均三套房，人均保时捷”。在如此普遍的“高大上”之下，教人买咖啡、坐高铁、坐飞机的视频，自然就显示出一种难得的真实质感。并且，很多人愿意关注这样的视频，或许并不是为了学习，而是在观看时，可能会让自己完全放松下来，想起曾经初到“大城市”那个局促不安甚至无所适从的自己。一定程度上说，这也是一种心理和情感上的“按摩”。
更关键的是，与此前一些反映田园牧歌式乡村生活的视频比起来，这样的生活科普，是不带滤镜的，它触及的是很多人在当下所面临的真实问题，贵在呈现了一种普通人能够感受到的生活。同时，它也有助于塑造一个更为包容、多元的信息传播环境。当更多人能够看到这种隐藏在“大城市”“现代化”幻象之下并不那么“理所当然”的一面，并借此观照到自己曾经融入“大城市”的不适与不易，或许人与人之间，尤其是网络氛围中的公共情绪也能够少一些对立，多一些理解，少一些敌意，多一些包容。
我认为这个方式不适合大多数人，我们根本没有必要去想着所谓的跨市上班甚至跨省上班。
在年轻人群体当中，有些年轻人会考虑通过跨省上班的方式来满足自己的生活需求，同时也会选择在一线城市附近买房。以我个人来看，如果一个年轻人在一线城市买不起房子的话，这个年轻人需要综合评估自己到底适合需要在哪里发展与生活，同时也完全没有必要通过跨省上班的方式来工作，这个方式也只会让自己非常劳累。
跨省上班其实会非常辛苦。
这个道理其实非常简单，如果一个人选择跨省上班的话，这个方式毫无疑问会让一个人的生活非常辛苦。即便一个人选择通过坐高铁的方式来上班，这个人每天需要通勤的时间就会达到一个小时以上，甚至有可能会达到2~3个小时。与其选择通过如此长的时间来上班，我个人认为这个方式并不适合大多数人。
跨省上班会让一个人非常心累。
除了时间上的辛苦之外，我认为跨城上班会让一个人非常心累。对于年轻人来说，如果年轻人在一线城市买不起房子，年轻人完全可以选择回到二线城市甚至三线城市工作，根本就没有必要在一线城市死撑。从某种程度上来说，当一个人跨省上班的时候，这个行为本身就会让一个人非常心累，同时也会影响到一个人的个人生活状态。
总的来说，跨省上班并不利于一个人的个人工作与生活，特别是对那些上班时间特别长的人来讲，这个方式毫无疑问会让一个人的心情因此而受到影响，这个人的正常生活也会因此而受到影响，所以我们根本就没有必要去推崇所谓的跨省上班。
京沪高铁公司在持续跟踪掌握疫情防控常态化下的客流规律，坚持“有流开车、无流停运”，大力增收节支，最大限度降低了不利影响，没有抢到票的旅客，可以使用中国铁路12306网站和App中的“候补购票服务”功能，“捡漏”的成功率很高。由此可见春运京沪高铁的票应该不是太难抢。
