兰昆高铁沿途站点

兰昆铁路从兰州枢纽八盘峡站引出，经甘肃省的八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，经四川省的九寨沟、茂县、安县、绵竹、什邡、广汉、成都、乐山、峨眉山、越西、冕山、西昌、攀枝花，经过云南省的元谋、广通，止于昆明枢纽昆明站，线路全长约1650公里；途经甘肃省、四川省、云南省，兰州、成都、昆明，3个省份区、3座省会市，沟通黄河上游经济圈、成渝经济圈、滇中经济圈，3个经济区。

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兰昆铁路，分段采用国家I级等级的铁路双线电气化设计。

1、兰昆铁路兰合段。简称兰合铁路。位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至甘南藏族自治州州府合作市，正线长度179.238km 。另设八盘峡至河口南下行疏解线，线路长度3.881km。线路可南延至成九铁路川主寺，形成兰州至成都铁路新通道。本工程为国铁Ⅰ级标准的铁路，牵引方式为电力牵引。区间路基长68.54km，占线路全长的37.16%，全线大、中桥梁长度40.83km，占线路的比重约为22.31%，全线隧道长度63.78km，占线路的比重约为35.58%，工程共设置车站16处，其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉，预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。主要技术标：铁路等级为Ⅰ级， 设计行车速度为120km/h ，最小曲线半径为一般1600m、困难1200m，限制坡度为13‰，牵引种类为电力，牵引质量为4000t，机车类型为货机HXD、客机SS7E，到发线有效长度为850m、双机另加一机车长度，闭塞类型为自动站间闭塞。

2、兰昆铁路合九段。简称合九铁路。该段位于甘肃省和四川省交接山脉峡谷之间，是典型的山地铁路。由合作站引出后跨大夏河谷地、穿岷山、跨白龙江，到四川省九寨沟景区的川主寺（站）与成九段接轨，全长约300公里。

g2096经过的车站为兰州西、定西北、天水南、宝鸡南、杨陵南、西安北、华山北、洛阳龙门、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、衡水北、德州东、平原东、齐河、济南东、章丘北、淄博北、青州市北、潍坊北、青岛北。

1、天水南站

天水南站（Tianshuinan Railway Station）位于中国甘肃省天水市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座客运站，是徐兰高速铁路宝兰段的中间车站，天水南站始建于2012年11月8日；于2017年7月9日投入运营，截至2017年7月，天水南站站场规模为3台7线， 截至2018年12月，天水南站建筑面积12000平方米，可同时容纳3500人次旅客候车。

2、新乡东站

新乡东站（Xinxiangdong Railway Station），位于中国河南省新乡市，是一个中型高铁枢纽，规划站台规模8台21线，现有站台规模3台7线，届时将引入郑济高速铁路、新焦城际铁路、郑新城际铁路、新开城际铁路。于2012年12月26日开通使用，占地总面积2.56平方公里，站房占地1.6万平米，雨棚建筑面积3.65万平米。站房车场设计为5台7线，采下进下出的客流模式。新乡东站设计容纳1000人。

3、青州市北站

青州市北站，位于青银高速公路以北、长深高速公路以东，何官镇辛家村正北方向，是济南至青岛高速铁路线上一个站点，车站中心里程DK135+440 ，占地面积23.33公顷。青州市北站站房外装幕墙采用中国传统古城墙的设计元素，将当地的民俗文化与建筑相结合，更具时代感和艺术感，其仿古造型彰显古城风韵。

截止2023年2月22日，甘南没有高铁。

根据百度百科资料，甘南州人民群众若想坐高铁或动车出行，可以坐汽车到兰州西客站坐高铁前往全国各地，或者到定西市岷县、陇南市哈达铺坐绿巨人动车或普速列车，甘南还没有高铁站。

高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

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