今天开通了
宁安高铁12月6日开通运营 初期开行15对高铁动车
2015-12-5 14:43:37
宁安高铁计划于2015年12月6日开通运营，初期运营（2015年12月6日至2016年1月9日）计划开行15对高铁动车。
初期客车开行方案为：增开上海至安庆G7086/7次，安庆至上海G7088/5次，经由沪宁高铁、宁安客专运行；增开安庆至南京南D5602、
D5604、D5606、D5608、D5610次，南京南至安庆D5601、D5603、D5605、D5607、D5609次；增开合肥南至安庆
D5651、D5653、D5655、D5657、D5659、D5661、D5663、D5665次，安庆至合肥南D5652、D5654、
D5656、D5658、D5660、D5662、D5664、D5666次，经由合福高铁、宁安客专运行；增开南京南至芜湖D5641次，芜湖至南京南
D5642次。
根据初期运营阶段客车开行安排，安庆至南京间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时内，安庆至上海间最快列车运行时间由原来
的11小时以上缩短至4小时内，安庆至合肥间最短运行时间为1小时32分，芜湖至南京间最短运行时间为39分钟。票价方面，安庆至上海间高速动车组二等座
票价为238元，安庆至南京南动车组二等座票价为95元，安庆至合肥南动车组列车二等座票价 G字头108元、D字头86.5元。
宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。
宁安高铁于2010年1月全面开工建设，2015年11月全部竣工。建设过程中，各参建单位认真贯彻落实铁路建设项目标准化管理要求，坚持高标准设计、高质量施工、高效率管理，积极推进项目建设各项工作，实现了质量、安全、工期、投资、环境保护等建设目标。
宁安高铁东接京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客专，西与合九铁路、规划中的合安九客专相连，在芜湖枢纽、铜陵地区、池州地区分别与商
合杭铁路、淮南铁路、宁芜铁路、皖赣铁路、芜铜铁路、合福铁路、铜九铁路交汇，建成后成为长三角与皖南、皖西地区沟通的捷径，形成运力强大、便捷高效、节
能环保的快速铁路客运网，对完善地区交通运输结构，密切城市间交流合作，加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进长江经济带沿线
和苏皖区域经济持续快速发展等具有重要意义。
据介绍，2016年“1.10”全国铁路实施新的列车运行图后，宁安高铁新图方案编制开行21对高铁动车，方向为北京、上海、南京、合肥等，分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对，南京南站至芜湖站1对。
12月6日，宁安高铁将迎来正式开通运营两周年，这条皖西南首条高铁线路为人们出行带来巨大便利的同时，也促进了当地旅游经济的发展。
宁安高铁宁安高铁由南京南站至安庆站，2015年12月6日全线正式通车。初期运营速度为200全长257公里，途径江苏省、安徽省两省六市。宁安高铁由南京南站引出，沿长江一路向西，途经“诗城”马鞍山、有“千载诗人地”之誉的池州，西至“黄梅戏乡”安庆，被称为“中国最诗意的高铁“。
宁安高铁建成通车后，安庆至南京、上海运行时间可分别缩短至2小时和4小时，大大缩短沿线与长三角各中心城市间的运行时间，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。
自2015年12月宁安高铁开通以来，不到两年，池州站共接待旅客768.6万人次，其中九成为乘坐高铁的旅客，超过2012年到2015年四年的接待总和。
