贵港动车有到玉林?

贵港动车有到玉林?,第1张

有的,现在贵港站是有到玉林的动车的,只不过和普铁是走一样的线路,就是原来的黎湛铁路改造了一下而已,速度没有怎么提升,动车就比普铁快几分钟而已,不过动车舒适度还是比普铁好一点的,动车通玉林的主要目的其实是开通玉林到南宁、桂林等区内其他地方的动车,借助贵港站和现有的高铁线路联通而已

截止2016年11月,兴仁县到玉林没有直达列车,可以在兴义市乘坐。

兴义到桂林列车时刻表:

驾车路线:全程约48.1公里

起点:兴仁县人民政府

1.从起点向东北方向出发,沿民主路行驶120米,左转进入环城北路

2.沿环城北路行驶370米,朝晴隆方向,直行进入X646

3.沿X646行驶510米,右转

4.行驶130米,进入关兴公路

5.沿关兴公路行驶340米,直行上匝道

6.沿匝道行驶840米,直行进入都兴高速

7.沿都兴高速行驶3.7公里,直行进入惠兴高速

8.沿惠兴高速行驶210米,朝雨樟/兴义方向,稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶770米,直行进入晴兴高速

10.沿晴兴高速行驶31.1公里,在万屯/马岭/S309出口,稍向右转进入万屯立交桥

11.沿万屯立交桥行驶840米,直行

12.行驶610米,朝顶效/兴义方向,左转进入关兴公路

13.沿关兴公路行驶5.1公里,直行进入迎宾东路

14.沿迎宾东路行驶290米,朝火车站/309线方向,右前方转弯进入老街东路

15.沿老街东路行驶790米,直行进入老街中路

16.沿老街中路行驶1.2公里,直行进入老街西路

17.沿老街西路行驶710米,朝上站路/兴义火车站方向,稍向右转进入上站路

18.沿上站路行驶290米,过左侧的金州大厦,右转

19.行驶120米,右前方转弯

20.行驶10米,到达终点

终点:兴义火车站

广西的自然条件,对高铁的建设来说,与云南、贵州相比,是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早,至今已开通动车里程数1720公里,在全国位居前列,但是已开通的铁路中,却没有一条高铁设计时速是350公里,这个倒是有点意外,有种起了大早,却赶了个晚集的感觉。

说起广西,我相信大家都不陌生,属于壮族自治区,不仅拥有桂林、北海等美丽的 旅游 城市。而且,还拥有 大陆海岸线近1595公里,具有得天独厚的条件。同时,广西还与越南接壤,是面向东盟的桥头堡,对国际贸易来说,也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西,在全国来说,近年来的经济发展,并不是很突出。

当然了,近年来的高铁建设,对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年,广西将可实现每个地市都通高铁。

但是,截止目前,仍没有时速350公里的高铁,这是事实。广西也在努力地改变这种现状,有两条设计时速350公里的高铁,目前处于在建的状态,我相信在不久的将来广西将迎来,真正的高铁时代。

那在建的高铁是哪2条呢?都经过哪些地方?又将在什么时候开通呢?下面,我们就一起来看看。

预计将来,在广西最先开通350公里时速,将是南贵高铁。

南贵高铁,是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版,我国中长期铁路网,“八纵八横”规划中,包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵 阳北站,经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站,终至南宁东站,全长481公里,设计时速350公里。

2016年12月29日,南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日,全线土建正式开工。目前, 南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%,站房、通信信号等站后工程即将全面启动。

全线预计2023年底开通运营,届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。

目前,广西还在建的,设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。

南玉高铁,是南深高铁的重要组成部分,也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路,经南宁、贵港、玉林三市。 线路西起南宁枢纽 南宁东站 ,经贵港,最终到 玉林北站 ,正线全长193.31公里。

全线共设有6个车站,他们分别是:宁东站 、五合(越行站)、六景、横州 、兴业南、贵港南、玉林北。

线路于2019年12月30日开工建设,计划工期4年,如按计划顺利完成建设,全线将于2023年底建设通车。待开通后,南宁至玉林的时间,将缩短至40分钟内。

对广西来说,南玉高铁具有非常重要的意义。 该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后,将结束玉林市没有高速铁路的 历史 。


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