我们都知道中国的高铁起步比其他国家要晚，但是我们却能够充分利用后来居上的优势，成功超越了其他国家，目前我们中国的高铁总里程已经达到了2.8万公里，占到了全世界高铁里程的三分之二，成为了世界第一，并且我们中国设计的高铁也是非常先进的，不光设计使用寿命较长，速度也非常快，那么对此有人提出了疑问，现在的中国高铁使用寿命是多久？多久才会报废呢？网友：中国制造真厉害。
我们国家的高铁作为中国速度的代表，是我们国人的骄傲，更是世界的骄傲，我们都知道高铁列车的造价是非常贵的，光是一个车头就要上千万人民币，整辆列车的造价能达到上亿人民币，目前我们国家使用的高铁普遍寿命都在25年左右，但是随着国家技术的不断发展，现在刚设计出来的复兴号设计使用寿命可以达到30年左右，从世界范围来看，我们国家高铁的使用寿命都是处于顶尖的位置。
一般情况下高铁和汽车一样都需要定期进行维护和保养，而且高铁部门还有一套非常完善的管理系统，能够及时的对高铁进行检修和保养，而且为了保障高铁列车的运行安全，每天凌晨的时候还会有一辆空的清障车在前面清扫，这些万无一失的准备都很好的确保了列车的行驶安全，我们从安全的角度来看，中国的高铁和国外高铁相比，基本没有出过事，安全率是世界领先的。目前我们国家最早一批的高铁也才服役11年左右，还正处于“壮年期”，远没有到达报废的年限。对此有人提问，高铁报废以后怎么办呢？
那些已经报废的列车，国家一般都会最大程度的利用化，如果是那种已经报废的列车，那么国家就会拆解高铁，把上面有用的零件全部拆下来，用来回收或者重复利用。如果列车的状况良好还能正常行驶，通常高铁部门也会安排列车到偏远的路线上继续行驶，为缓解交通压力继续出一份力，另外还有少部分的高铁会被当做展览放到博物馆，用来给孩子们进行科普教育。
最后校长认为，我们国家的高铁采用的都是高科技的制造方式，从建设用料到设计都是世界先进水平的，而且我们国家的高铁运营至今也没有出现过什么事故，安全性是非常强的。随着高铁的不断建设和发展，我们的高铁里程超越了世界上任何一个国家，在总里程和安全性上面都是世界最高水平，看完佩服中国制造。
动车报废周期车辆报废周期是：
对小、微型非运营载客汽车、大型非运营载客汽车没有使用年限限制；出租客运汽车、载客汽车、公交客运汽车、载货汽车、半挂车等使用年限为15年；正三轮摩托车使用年限、大型非运营载客汽车为12年，其他摩托车为13年。
