渝厦高铁2019年12月26日通车。
渝厦高铁是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，设计时速200-250公里，一些路段客货共线。
渝厦高铁属于兰厦铁路东段的北线部分，是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣段、赣龙铁路、龙厦铁路组成。
价值意义
渝厦高速铁路黔常段的建设可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。
黔常铁路沿线旅游资源富集、矿产资源丰富，分布着以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的大量旅游资源，黔常铁路的建设将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业的发展和国土矿产资源开发利用。
渝厦高铁益长段是我国“八纵八横”高速铁路网渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。线路开通后，益阳南站、宁乡西站经长沙西站与长株潭城际铁路实现互联互通，进一步缩短了湘中北地区与长株潭城市群之间的时空距离，对推动洞庭湖生态经济区发展具有重要意义。
G9767次高铁列车时刻表途经长沙南站、株洲西站、衡阳东站、郴州西站、韶关站、广州北站、广州南站、深圳北站、福田站。G9767次高铁从长沙南站到福田站共9站，07:21发车，11:34到达。全程约4小时13分钟。长沙南站，位于中国湖南省长沙市，隶属中国铁路广州局集团有限公司，是连接京广高铁和沪昆高铁的重要枢纽站，是中国中南地区区域性铁路客运中心，是长沙铁路枢纽的重要组成部分。长沙南站建筑设计长沙南站的设计模式体现了湖南山水城市的地域特色，融入了潇湘文化。设计师将山峦起伏的曲线提炼为站房的形状，将水波提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”的曲线。车站主立面玻璃幕墙采用具有湖南特色的窗花形式，减弱了东西日照的影响，起到了节能降耗的作用。长沙南站候车室与站台之间用玻璃幕墙隔开，让候车室里的旅客可以清楚地俯瞰站台。候车室分为两个平行的候车室，两个候车室之间有一个玻璃屋顶覆盖的平台空间。
