在商丘市2035版的规划图中，商丘南站为何终究没有合并到商丘东站呢？

21世纪上半叶，可以说是中国高铁不断创造奇迹、刷新奇迹的时代。从一无所有到领航世界，中国高铁一直在“挑战不可能”。变不可能为可能，这是“高铁精神”的具体体现。

作为一座“火车拉来的城市”，1916年通车的陇海铁路将商丘的铁路史“铺”到了几乎和中国铁路史“等齐”的地步。时速也从40公里到80公里、160公里，然后，一路提升到如今的350公里。

从普铁到高铁，“商丘速度”的分水岭发生在2016年。当年9月，郑徐高铁通车，商丘进入“高铁时代”。

进入“高铁时代”的商丘，挑战了很多不可能：“三站合一”、动车所、商丘东站、商丘火车站南站房等新建（改扩建）项目以及商合杭场站增设电梯等等，哪一项都是重大工程，哪一项都是高难度工作，哪一项都体现着商丘高铁人百折不挠、不达目的不罢休的坚定信念。

如今，“三站合一”的商丘火车站运转良好、京港高铁商合段开通运营、京雄商高铁已经开工……仅次于郑州的全省第二个综合交通枢纽渐成大势。

此时，我们有必要回顾一下过去，因为，只有记得住历史，才能更好地拥抱未来。

这是商丘交通格局的再造。

这是一场影响深刻的经济地理变局。

因为高铁，世界在变“小”，商丘在变“大”。

从商丘出发，如今半日可达的城市已有20多个，分布在北京、河北、山东、河南、安徽、江苏等11个省市，最快的只需30分钟。短短3年时间，从2016年郑徐高铁开通运营至今，我市铁路格局发生了翻天覆地变化，从东到西，由南至北，商合杭、京雄商等高速铁路网正在全面铺开，与陇海铁路、京九铁路等形成“双十字”交叉格局，仅次于郑州的全省第二个综合交通枢纽正在形成，现代综合交通枢纽正在从蓝图擘画变为现实。

与风竞速的高铁，正在重塑商丘的经济版图。很快，3个半小时到雄安，2个半小时到杭州就要成为现实，从没有任何一个时期，会让商丘与中国的上海、杭州等金融中心以及政治文化中心北京如此“贴近”。

为进一步打造现代综合交通枢纽，提升商丘在国家区域中心城市中的战略地位，2015年起，商丘着力打造商合杭与京九高铁、商济客运专线、郑商城际铁路的交会枢纽站——商丘东站，自此，京津与珠三角北上南下的高铁列车将与商丘高铁站的动车组“南北呼应”。

作为河南最东部的内陆城市，因为交通枢纽的打造，商丘正在变边沿为前沿，从河南最偏远的农业城市“华丽转身”，一举站上河南改革开放最前沿，成了河南与东部沿海发达城市互联互通的“排头兵”。

新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、芒砀山、萧县北、徐州东站共9个车站，其中新建开封北、兰考南、民权北、砀山南、芒砀山、萧县北6个车站为新建车站；商丘站与既有站并站设置；郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。1、商丘与徐州之间的线路6个站、设站都暂时没有确定。此段线路设计方案大致有南北两种：北线是沿既有陇海铁路，先后经砀山、黄口站，经萧县北部绕煤矿采空区后进入徐州境内。南线是自商丘站引出后，从既有陇海铁路北侧跨越至南侧，行走在Ｓ３２４南侧和连霍高速公路北侧，至夏邑县城北部５公里设夏邑北站，东行至永城市芒山区芒砀山文物旅游区北侧设芒砀山站，继续东行至萧县北５公里处设萧县北站，出站后东行至徐州。南北两线中间的距离大都在３０公里左右。

设计部门认为这两种方案各有利弊：北线方案车站符合沿线城市总体规划，能充分利用既有铁路和城市配套设施，旅客乘车与换乘方便，但铁路服务的辐射范围相对较小，铁路综合运营效益相对较低。

南线方案符合当地城镇规划要求，吸引客流能力较强，铁路辐射范围更广，铁路综合运营效益好。

2、已确定的6个站点是：郑州东站（在建）、开封北站、兰考南站、民权站、商丘站、徐州东站（在建）。郑州站--开封站（北）--兰考站--民权站--商丘站--砀山站（南）--永城站（芒砀山）--萧县站--徐州站

近日，小编从相关渠道了解到，商丘道北又一条崭新道路将拔地而起，具体信息如下：

商丘市发展和改革委员会公布，关于商丘市高铁核心区规划一路（朱台路-胜利路），新建工程可行性研究报告的批复：

商丘市铁路投资有限公司：

你单位《关于呈请批复商丘市高铁核心区规划一路新建工程（朱台路-胜利路）可行性研究报告的请示》（商铁投〔2019〕31号）收悉。为完善高铁配套基础设施，打造联系铁路与城市交通的纽带，经研究原则同意由天启工程咨询有限公司编制的商丘市规划一路（朱台路-胜利路）工程可行性研究报告，现批复如下：

一、建设规模及内容：

该项目起点朱台路，终点胜利路。道路全长约844.54米，规划红线宽度为24米，断面形式为：人行道5米＋机动车道14米＋人行道5米。建设内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、污水工程、雨水工程等配套设施。

二、总投资及资金来源：

该项目总投资估算4286万元，所需资金由建设单位自筹。

三、建设期限：8个月。

四、要按照合理用能的原则和节能要求，优化节能设计，节省施工能耗。

五、该项目的勘察、设计、施工、监理及原材料采购均采用公开招投标。

请尽快委托有资质的设计部门，抓紧编制工程初步设计及概算报我委审批，并积极落实建设资金及各项建设条件，优化建设方案。建设单位要严格落实国家土地、规划、环保等有关规定政策后，项目方可开工建设。

2019年12月27日

相信这条道路建成后，对道北群众来说，交通出行更加方便！

部分来源：商丘市政府网

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