建在地下100多米的高铁站，出来可直达长城

京张高铁八达岭长城站位于北京延庆八达岭长城景区内，八达岭长城索道起点与京藏高速公里之间。距离北京北站70公里，总建筑面积4.95万平方米，是京张高铁埋深最大站、唯一的地下站房。

八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下站。车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。

八达岭长城站最大埋深102米，整个车站是三层结构，由78个大小不一的洞室组成，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道。

站房左侧为出站大厅，与进出站通道相连；右侧为进站大厅，进站后通过扶梯下到-9米地下候车大厅。地面站房通过斜向进出站隧道与地下站连通，站台至地面站房全程提升高度约62米。

站台通道层至站台层的3部超长扶梯，提升高度达到42米，相当于15层楼的高度；电梯长度达到84米，让人有一种“一飞冲天”的错觉。

整个车站依山而建，距离长城博物馆及长城缆车处距离很近，非常适合去往八达岭长城景区游览。即方便游客直达景区，又秉承绿色建筑的理念，让站房与自然相融。

中铁十八局集团第四工程建设有限公司

2月14日，新建京张铁路四标项目经理部的施工现场已忙碌起来，管理人员已基本到岗，吹响了节后复工的号角。

为确保2019年底京张高铁通车目标的实现，有序推进节后复工，快速恢复施工生产，京张项目部多措并举，从四个方面部署工作。一是认真组织召开收心动员会。二是积极开展安全质量教育培训。三是加强安全生产巡查，全面排查安全隐患。四是梳理施工任务，组织设备人员进场。

目前，该项目已顺利完成了延庆支线K5+332顶涵基础1200方的混凝土浇筑，极大地鼓舞了全体参建人员的士气，为下一步全面推进施工生产任务起了一个良好的开端，实现了2019年一季度“开门红”。

北京高铁有56个高铁站，最大的两个分别是北京南站和北京北站，具体介绍如下：

1、北京南站

北京南站，位于中国北京丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站；

2、北京北站

北京北站，位于中国北京市西城区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的二等站，是北京铁路枢纽重要组成部分，也是京包铁路、北京市郊铁路S2线的始发、终到站，同时是建设中的京张高速铁路始发、终到站。

剩下的不知道具体位置可以网上地图搜索高铁站，就会为你优选最合适的高铁站。

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