下了车才发现离城市太远，我国都有哪些坑人的火车站或者高铁站？

火车现在已经成了人们出行的主要交通工具，这些年来货车的发展也十分的迅速，从普通列车到动车，又从动车到高铁，火车的速度越来越快，这给人们在出现的过程中节约了不少时间，有时候人们甚至不去选择乘坐飞机，而是选择乘坐高铁，在时间上，高铁和飞机用的时间差不多，高铁乘坐起来比飞机要方便的多，因为很多机场距离市区都比较远，在去机场和从机场去市区的路上，花的时间也比较长，况且还要提前一个小时左右到达机场，进行一系列的安检等流程。所以尽管在飞机上用的时间不多，但是在上飞机之前和下飞机之后用的时间就比较多了。不过有些高铁站或者火车站，却被很多人吐槽，因为这些站点距离市区太远了，根本没有达到方便人们乘坐的目的。现在也有哪些火车站或者高铁站远离市区呢？

一、距离市区最远的火车站是孝感北站。

据了解，孝感北站距离孝感市大约有100多公里，如果论距离市区远，近来排名的话，孝感北站绝对能排的上距离市区最远的火车站。

二、巴东站也是距离市区比较远的一个火车站。

巴东站位于巴东县野三关镇柳家山村，距巴东县城90km。这个距离也算是已经很远了，因为对于不熟悉周边环境的人来说，来到一个这样的火车站，这火车站的时候肯定会一脸迷茫。在这里可能找一个吃饭的，或者住宿的地方都很困难。

三、乘坐火车的时候一定要先了解一下目的地火车站周边的环境。

如果一个人乘坐火车去一个陌生的地方，一定要先了解一下火车站周边的情况，如果真的遇上像这种距离市区有100公里左右的火车站，那么当你出火车站的时候，你肯定是一脸的迷茫。

该车站最大深度为102米，总建筑面积达49500平方米，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层，从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。

八达岭长城高铁站有多深

八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。

八达岭长城高铁站首次采用叠层进出站通道形式，这样的设计使得进出站的旅客互不干扰，客流分布均匀。

八达岭长城高铁站内扶梯全长达84米，倾斜角度达到30度左右。

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