复兴号简介：复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。
2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
型号含义：
“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种主要型号。
衍生车型有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400AF-BZ，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-C，CR400BF-G，CR400BF-BZ，CR300AF，CR300BF，FXD1-J，FXD3-J，HXD1D-J，FXN3-J共计18种车型覆盖不同速度等级、满足不同运用需求。
2017年1月3日，中国铁路总公司正式向四方和长客颁发了中国标准动车组“型号合格证”和“制造许可证”。中国标准动车组也正式获得型号命名。
其中四方生产的“红神龙”命名为CR400AF，长客生产的“金凤凰”被命名为CR400BF，正式摒弃CRH的命名序列，原有的CRH序列名称将不再用于中国标准动车组。
复兴号最早是在京沪高铁上双向首发运行。复兴号的测试速度没有800公里，我国的复兴号从最初开始投入使用时，是跑出了486千米每小时的成绩。“复兴号”最高速度是400公里/小时及以上。但为了安全运行，我国动车系列全面降速，复兴号的平均运行时速是350公里。
复兴号发展简史：
2012年，由中国铁路总公司主导，开展了中国标准动车组设计研制工作。
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。
2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
2018年8月1日，中国铁路北京局集团有限公司宣布，京津城际铁路全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车。
2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相
2019年12月30日，350公里智能京张高铁正式开通运营，也是中国第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。
2021年6月25日，复兴号智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，中国历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
“复兴号”动车组的成功研制和运营，标志着我国已全面掌握高铁关键核心技术。
京沪高铁
复兴号中国标准动车组列车最先在京沪高铁线上运营。
2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。2017年9月21日，铁路实行新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的又一重大成果。
