有的。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
看情况，国家规划的成南达万高铁，成都到达州不新建线路，采用既有的达成线，如果真这样，那仓山就不会有高铁了，但四川想成南达万高铁从天府新区的天府站引出到达州再到万州全程350，因为达州到万州国家是规划了要修350高铁，所以成都到达州这一段要修新线，就必须争取到铁总同意，如果铁总同意了，就看中江能不能争取到过仓山并设站了，但估计成都到达州段很难争取到铁总同意，毕竟四川想修350高铁，国家又规划的是用即有线，如果真要修新线，想国家同意的话，四川出资比例肯定要高，但问题是四川修成都新机场要出200亿左右，修别的铁路虽然出资比例不高，但加起来也是一大笔了，真修这一段350高铁，参照山东的一条铁路，出资比例估计是80%，可能拿不出这么多钱
