日本新干线有发生过哪些重大高铁安全事故吗

日本新干线发生过才下高铁安全事故：

1、1973年2月21日，东海道新干线的大阪运转所（鸟饲基地）发生列车脱轨事故，但因为是空车，没有人员伤亡。

2、1974年，新干线东京运转所（品川基地）分岐线与新大阪站陆续发生ATC信号异常事故。

3、1991年9月30日，91次光号（100系X编成）部分车轮从东京站出发后发生故障。

4、2015年6月30日，一列列车运行在东海道新干线的新横浜站至小田原站间的下行轨道上，发生车内起火（车内有乘客纵火自焚），事件相关路段紧急停运。

5、2016年4月14日，日本4·14熊本地震中，一列空车回送的新干线列车受地震影响脱轨。这是日本新干线1964年运营以来首次出现整列“全车轮脱轨”事故。

6、2019年10月13日长野县千曲川堤坝决堤，停在长野新干线车辆中心的10列新干线列车严重浸水，将全部报废，损失可能高达148亿日元（约合9.5亿元人民币）。这10列列车占日本北陆地区新干线列车总量的三分之一，导致东京至金泽区间的新干线运行大受影响。

扩展资料

1、日本新干线历代列车型号

新干线0系电力动车组、新干线100系电力动车组、新干线200系电力动车组、新干线300系电力动车组、新干线400系电力动车组、新干线500系电力动车组、新干线700系电力动车组、新干线N700系电力动车组、N700-7000/8000系列、新干线N700A系电力动车组、新干线800系电力动车组、新干线E1系电力动车组、新干线E2系电力动车组等。

2、日本上越新干线最高时速在2023年春季前全线提高至275公里

从2019年春开始投入使用的E7系车辆具有最高时速275公里的行驶性能。因此，JR东日本公司决定在2022年末将全线车辆都换成“E7系”，上越新干线全线时速最终都能提高到275公里。

东京至新潟市间的上越新干线于1982年开通，沿途共有10座车站。其中，1990年开放的GALA汤泽车站与GALA汤泽滑雪场直接连接。雪季期间，上越新干线列车在此停车，极大方便了海内外的滑雪爱好者。

参考资料来源：百度百科-新干线

大家都知道自从新中国成立之后，国内各大城市之间都在积极建设发展之中，怎样才能更好地促进城市经济快速发展呢？最好的选择就是不断的完善交通，在国内有这样一句话叫做要想富，先修路，交通是支撑各行各业快速发展的基础。所以各大城市对于交通的建设一直都是非常的重视，随着不断的发展，国内各大城市的交通网较以往都完善很多。

当下高铁出行是非常受到人们的青睐，高铁速度快，环境好，乘车体验感比较不错，很多人出门旅行、办公都选择乘着高铁，不过国内高铁网的建设如今还不是非常的完善，各大城市都在不断完善境内高铁线路，今天就为大家介绍一条途径过上海的黄金旅游高铁线，这条高铁线名叫沪苏湖铁路。

沪苏湖铁路上海段在2020年的6月份正式举行动工仪式，沪苏湖铁路全线的起点是位于上海虹桥站，终止于浙江省湖州市湖州站，全线长约163.8公里。其中在上海境内线路长度大约为64.8公里，将途径上海的三个区域，分别是闵行区、松江区、青浦区，在上海境内山设站2座，分别是上海虹桥站、松江南站。

为了迎接这条高铁线的到来，上海的松江南站还将进行扩建，从原先的2台4线规模将扩建到9台23线，规模上扩大很多，将成为一座交通枢纽站。沪苏湖铁路线的建设是按照时速350公里的高速铁路标准设计，建设的工期为4年的时间。

为什么说沪苏湖铁路是一条黄金旅游线路呢？因为这条高铁线一路穿越江南水乡，经过很多知名的旅游景点，比如说像是太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园等公园景观，还将经过朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇。所以等到这条高铁线建成之后，将会成为一条具有江南水乡特色的旅游线路。

此外值得一提的是这条高铁线建成之后还将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，进一步完善长三角地区的高铁网，人们的出行也将更加的方便，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢？

先从金泽坐车坐到上海虹桥火车站，然后坐高铁坐到芜湖。

公交线路：青金线 → 虹桥枢纽6路，全程约55.4公里

1、从金泽镇步行约320米,到达金泽汽车站

2、乘坐青金线,经过27站, 到达青安路盈港路站

3、步行约160米,到达盈港路青安路站

4、乘坐虹桥枢纽6路,经过12站, 到达虹桥西交通中心站

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