设计时速350公里的京通快速高架客运专线指挥部已经成立，总部设在原通辽铁路分局院内，2014年全线通车。京通客运专线直达北京东站，通辽至赤峰间与原京通铁路平行，赤峰至北京东间则改为经由凌源，而不再经由古北口进京。全线通车后，通辽至北京间只需4小时，赤峰至北京只需2小时。鉴于目前赤峰新盖站舍已经是高站台，故赤峰站不需再建，通辽站目前还不是高站台，但由于通辽市城区“西移北扩”，故沈阳铁路局决定在通辽北站投资12.7亿元，其余由市ZF出资，修建现代化全封闭式铁路站舍。通辽北站距新城区新市ZF办公大楼比较近，动车组将全部由通辽北站始发！届时将成为内蒙古第一条高铁 通辽北--北京东的动车！ 赤峰到凌源的赤凌高铁专线，2010年10月开工建设，与京沈高铁专线对接并入时速350公里的京沈高铁，2014年通车，是内蒙古第一条建成通车全部以动车组执行的高铁专线 。呼市包头正在加紧做呼市至北京， 包头到呼市城际高速列车、高速客运列车工作。
北京到沈阳高铁时刻表查询如下：
1、06:50—10:17，G951，起北京朝阳过沈阳北。
2、07:15—10:31，G971，起北京朝阳终沈阳。
3、07:25—10:44，G921，起北京朝阳过沈阳北。
4、07:30—10:57G3621，起北京朝阳过沈阳北。
北京铁路枢纽是连接八个方向的全国最大的铁路枢纽，有京广线、京沪线、京九线、京包线、京通线、京哈线、京原线等众多铁路干线呈辐射状通向全国各地。并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯，与上海铁路枢纽、广州铁路枢纽、武汉铁路枢纽并称为中国四大铁路枢纽。
高铁的优点如下：
1、载客量高，无论是高速公路或机场都会发生挤塞，高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少，除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好，高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客，只有德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故。
4、正点率高，高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、能耗较低，如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话，高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
