但是，从实际使用情况来看，飞机仍然是中国最主要的交通工具，占据了中国全国交通运输的绝大部分。根据中国民航局的数据，2018年中国全国民用航空运输量达到3.3亿人次，而铁路客运量仅为1.3亿人次。从实际使用情况来看，飞机仍然是中国最主要的交通工具。
此外，从经济效益来看，飞机的运输效率更高，而且更加安全可靠。根据国家发改委的数据，2018年中国铁路客运运输量比上年增长了3.3%，而民航客运量增长了7.6%。从运输效率来看，飞机明显更胜一筹。
总之，尽管中国的高铁数量比飞机多，但是从实际使用情况和经济效益来看，飞机仍然是中国最主要的交通工具。
您好，的列车？根据12306官网实时发布的信息，广州至北京每天有24班高铁列车，其中G、D字头车次占比较多，每班车次大约耗时8小时。此外，还有行驶时间更短的动车组列车在往返于广州和北京之间，其耗时约6小时。其次，的班次？
目前，广州至北京的高铁班次一天约有11趟。其中有G,D字头的高速动车组列车，每日共有7趟，G字头的为高速动车，D字头则为动车组列车。另有4趟K字头的普通列车，K3456次均为普通列车，最快时速可达250~350 km/h。此外，从广州南站出发的G1060次列车也能直达北京南站。
有些高铁列车是8节车厢，还有些列车是16节车厢。正常情况下，高铁商务座车厢内会放置8个座椅，因此可以坐8名乘客。一等座布局模式是2*2，每节车厢内座椅数量是50个，因此可以坐50名乘客。二等座布局模式是3*2，每节车厢内座椅数量是100个，因此可以坐100名乘客。不过需要注意的就是有些列车的二等车厢座椅数量只有80个，甚至还有些就只有50个座椅，因此只能坐80人或者50人。因此具体可以乘坐多少人，需要看列车的类型，以及实际运行期间的调整来决定，没有固定的人数。
高铁座位等级相关内容如下：
1、商务座，商务座跟一等座和二等座对比，明显会高级一点。乘客不仅可以坐着，还能选择靠着或者平躺。同时购买商务座的乘客，列车还会免费赠送盒饭。在进入高铁站候车的时候，有些列车会有专门的候车室。
2、一等座，高铁一等座和二等座进行对比，座位相对会更宽一点，并且座位前后之间的距离也明显会超过二等座。但需要注意一等座跟二等座的价格对比，明显要高一点。
3、二等座，二等座最大的优势之处就是座位能够旋转，如果是多人一起出行，就能把座位更改成面对面的形式。但人流量较多，因此会更吵闹一点
