博兴飞机场建在哪里

要想富，先修路，这话喊了几十年了，现在应该局限些，改一下，要想富，修高铁高速。毕竟，我们深入了解博兴的交通条件就会发现，博兴的村村工程整体做得非常不错，所有的村子都已经实现了公路通到家门口，而且维护的还算不错。但是博兴要到其他县市，虽然距离也就是三五十公里，但是最少需要一个小时以上，尤其是向南走，距离不远，走起来经过整个市区或者县区，原因的症结恰恰在于没有便利的高速公路支撑。

即使交通工具革新了百年，交通依然是地区发展的重要吸引力之一，之前分析过，这方面博兴没有优势，不做赘述。然而2020年，博兴的交通条件将有一个质的突变，高速已有，继续开花，高铁初露曙光。

高速公路，在2019年，博兴终于迎来了突破，博兴不是四面都是高速公路，而境内五一的境况了，而且长深高速直接穿过博兴的腹地，陈户镇，这样，陈户镇受益最大，本身就是交通枢纽的它，再次巩固。

2020年，沾化到临沂的沾临高速进入实质性建设阶段，长深高速是东西方向上的高速，而沾临是南北的高速，这样在博兴境内形成了十字架的交通格局，将极大的改善博兴的出行条件，尤其是沾临高速经过经济开发区和兴福镇，作为博兴两大经济发展引擎，这两大区域有了高速，可以说为他们的发展增添了新的便利。

高铁初露曙光，滨莱高铁即将穿过博兴，设置博兴西站，当然这个是前期规划，不过有了希望，总比没希望的好，而且规划了，慢慢实现，一年一个台阶，博兴的交通事业慢慢得到改善，也未尝不是一件好事。

最后说下飞机场，博兴修建飞机场的可能几乎为零，滨州市也不会把机会留给博兴，因为短期内，滨州市也没有飞机场的规划，不过也不要失望，但是将来的规划中，在距离博兴县城不到20公里的范围内，将规划两座机场，淄博飞机场（北边桓台县）和唐坊机场（西边高青县），这样也算弥补了不足。这两个机场计划2022年建成。这两个机场的建设，加上东营机场，这样博兴几乎在三个方向上都可以实现飞机外出，这样的话，实际上和自己建设了机场差不多，而且为了吸引博兴人流，没准这个三个地方会对博兴加大优惠力度，或者改善交通连接的条件，那么博兴到周边县区的便捷性将大家提高，购物、旅游也更顺畅。

最后来说下，很多人盼望高铁，然而大多数地方的经验表明，高速铁路的修建，方便了地方居民外出，但会增强中心城市对小城市的吸纳效应，减少人才向小城市的流动，所以希望博兴加大双找双引力度，保留目前的人才的同时，加大人才引进力度，让博兴能够越来越好的发展，祝福博兴！

青岛流亭国际机场、济南国际机场、烟台莱山机场、威海机场、潍坊机场、半岛机场、临沂机场、济南张庄机场和东营机场。    

山东目前共有机场9个，分别是济南、青岛、烟台、威海、东营、潍坊、临沂、济宁、日照。1958年4月济南张庄机场正式通航，青岛流亭机场1982年8月5日正式通航，1994年临沂机场正式恢复通航。未来,山东机场群将新建青岛新机场,以及聊城、菏泽等机场，2015年民用机场将达到20个。 2011年9月颁布的《山东省人民政府关于加快民航业发展的意见》提出,到2015年,全省民用机场力争达到20个以上。其中,运输机场10个,通用机场10个以上。基地航空公司力争达到6家以上,投入飞机总数160架左右,旅客吞吐量达到4500万人次,较2010年翻番。

截止到2019年3月，山东共有8个机场，分别是：

一、济南遥墙国际机场

济南国际机场位于中国山东省济南市东北方向的历城区，距市中心30公里，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。

济南遥墙国际机场于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飞行区扩建工程；2005年3月完成航站区扩建工程；2010年启动航站楼南指廊工程。

2016年，济南遥墙国际机场完成旅客吞吐量1161.69万人次，同比增长22.0%；货邮吞吐量10.00万吨，同比增长15.8%；起降架次10.02万架次，同比增长16.2%；分别位居中国第16、第15、第17位。

二、青岛流亭国际机场

青岛流亭国际机场位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机场建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年完成三期扩建工程。

2017年，青岛流亭国际机场完成旅客吞吐量2321.05万人次，同比增长13.2%；货邮吞吐量32.21万吨，同比增长0.6%；起降架次17.96万架次，同比增长6.6%，分别位居中国大陆第15、第16、第15位。

三、临沂沭埠岭机场

临沂沭埠岭国际机场，始建于1934年，位于山东省临沂市河东区机场路1号，是山东省建设最早的民用机场，现为国家4D级民用航空机场和通用航空机场、国家二级机场、国家中型机场、对外籍飞机开放的口岸机场、同时也是鲁南地区最大的民航机场。

四、烟台莱山国际机场

烟台莱山国际机场是位于中华人民共和国山东省烟台市南郊、烟青一级公路东侧的一座军民合用飞机场，距离市中心直线距离约15公里，是山东航空公司的重点机场，机场飞行区等级4E。

机场占地面积18.53公顷，跑道长3,200米，可满足波音747等大型飞机安全起降。现有国际、国内候机楼面积2.4万平方米，停机坪11.7万平方米，19个停机位。1997年1月被国务院正式批淮为国家一类航空口岸。

五、威海文登机场

威海机场为国际4D级标准，现有跑道2600米，停机坪3.6万平方米、航站楼1.4万平方米、航管楼1700平方米以及先进的通讯导航、灯光、盲降、消防、电力、各种地面保障车辆等设施设备。航管、机务、安检、运输服务、公安、后勤等各项服务保障体系十分健全。

六、济宁曲阜机场

位于济宁市区西南，2008年12月28日开航，为军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设4个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。

济宁机场辐射济宁、泰安、新泰、滕州、枣庄、菏泽、商丘、濮阳、淮北以及苏北等苏鲁豫皖四省八市近4000万人口。

2017年济宁机场实现旅客吞吐量 97万人次。目前，济宁曲阜机场通航城市达26个，初步形成了联通北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、哈尔滨、海口、昆明、长沙、南宁等国内热点城市的航线网络，已成为孔孟之乡与外界连接的重要空中桥梁。

七、东营永安机场

也叫东营胜利机场，始建于1984年，位于山东省东营市垦利区永安镇东南方向约7000米处。属4D级民用机场。截至2019年1月，与东营胜利机场通航的城市有北京、上海、深圳、天津、西安、重庆、成都、郑州、大连、宁波、佛山、三亚，长白山共计13个。

八、潍坊机场

潍坊南苑机场1996年4月正式通航，机场交通便利，距市中心区域仅7公里。曾先后利用包机形式开通至北京、广州、上海、哈尔滨、深圳、郑州等13条国内航线，每周曾达到过18个航班。2015年9月20日起，潍坊南苑机场升为国际机场，新增直飞仁川，大阪的航线，助力博览会。

参考资料来源：百度百科-济南遥墙国际机场

参考资料来源：百度百科-青岛流亭国际机场

参考资料来源：百度百科-临沂沭埠岭机场

参考资料来源：百度百科-济宁曲阜机场

参考资料来源：百度百科-东营胜利机场

参考资料来源：百度百科-威海文登机场

参考资料来源：百度百科-潍坊南苑机场

参考资料来源：百度百科-烟台莱山国际机场

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