热气球是谁发明的

热气球是孟格菲兄弟发明的。十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。

热气球是一个比空气轻，上半部是一个大气球状，下半部是吊篮的飞行器。气球的内部加热空气，这样相对与外部冷空气具有更低的密度，作为浮力来使整体发生位移；吊篮可以携带乘客和热源。现代运动气球通常由尼龙织物制成，开口处用耐火材料制成。

可用于航空体育、摄影、旅游等。第一个载人热气球由Montgolfier兄弟制作，在1783年11月21日法国巴黎Jean-Fran?oisPilatredeRozier 和 Fran?oisLaurentdArlandes两人启动。第一个在美洲飞行的热气球是由法国航空公司Jean PierreBlanchard于1793年1月9日从费城的胡桃木监狱发射的。目前的类型有AA、AX、AM、AS四种。

热气球是法国造纸商孟格菲兄弟发明的。1783年11月21日，蒙特哥菲尔兄弟完成人类首次热气球旅行。现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。

用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空飞行后，控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。

热气球还常用于航空摄影和航空旅游。热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说， 必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。

问题一：世界上第一个载人热气球是由谁发明的 1782年，法国的造纸商蒙哥尔费兄弟，制造了一只热气球，它只飞到屋顶。后来，他们又用麻布和纸做了一个直径达10米的气球，用燃烧湿稻草和碎羊毛来产生热烟气。这个气球于1783年6月4日在昂纳放飞升空。这一年9月19日，法国国王路易十六和法兰西学院邀请他们前往凡尔赛宫表演。他们在气球下吊了一个笼子，里面放了鸡胆鸭和羊。这只气球升到约450米高，在空中飘行8分钟，降落在3千米外的福克里森林中。这是世界公认的第一个放飞成功的热气球。

问题二：热气球的发明者是谁 蒙哥尔费订弟是热气球的发明人，约瑟夫・蒙哥尔费兄弟是法国里昂附近的安诺地的造纸工人。当他们看到碎纸片再篝火上飞舞时，不约而同地产生了利用热空气制造飞行物的念头。从纸袋到布袋，直到1783年6月5日公开表演的巨大热气球，一步步地走向成功。热气球靠在底部补充或排放热空气来控制气球飞行的高度靠人力驱动螺旋桨来推进。虽然在大风天不能出行，但在当时确实是一种相当令人满意得空中交通工具。

在热气球成功升空之后，人们开始尝试为气球安装动力，因为人这种动物，要作为推进作用的“发动机”力量太小了。也正是基于这种想法，诞生了空中称霸一时的飞艇。

不少形状各异的飞艇模型想相继诞生，由于这样那样的原因而没有实现。最早的飞艇是法国工程师吉法尔首先制造成功的。虽然能够升到空中，但由于原始的蒸汽机还相当不完善，动力性能相当令人失望。

直到1884年，勒纳尔和克雷布斯――两名军事工程师才利用电动机做动力，设计成功了世界上最早的实用软式飞艇――“法兰西”号。从此以后，飞艇作为有史以来最为成功的载人飞行器登上历史舞台。软式飞艇看上去，和热气球并没有什么区别，只是安装了当时较先进的动力装置罢了。

十九世纪八十年代后期，人们开始使用汽油发动机来作实验飞艇的动力。1900年，德国人齐柏林制造出了第一艘硬式飞艇“LZ-1”号，飞艇不但面貌一新，而且靠汽油发动机驱动的飞艇，动力性能也得到前所未有的提高。1910年，齐柏林飞艇以软式飞艇无法比拟的安全性、可靠性以及在重量，正式成为空中的主要交通工具。在此后的几十年当中，相继飞行了800多个“航班”，运送了17000多名乘客，航程达到185000千米，同时飞艇也用于军事目的，是最早的空军力量。齐柏林也被称为“飞艇之父”。

在飞艇逐渐统治者广袤的天空的同时，飞机的诞生开始向这种空中霸王发出挑战。到20世纪30年代，在飞机逐渐地完善化和实用化的同时，飞艇却先后发生了若干次艇毁人亡的灾难，这使得飞艇在它诞生了不到一个世纪就被飞机取代了位置。

到今天，飞艇已经想到少见了，更没有用于载人的实用飞艇了，倒是飞艇的鼻祖，却成为一种体育休闲运动――热气球运动，受到世界上不少爱好者的青睐。

问题三：热气球是谁发明的 热气球的发明者是：蒙哥尔费兄弟。

十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，孟格菲兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次热气球载人空中飞行，飞行了25分钟，飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。

问题四：热气球什么时候发明的 是谁发明的 介绍一下 据说热气球叫孔明灯，是诸葛亮得命名，出现于三国时期的诸葛亮发明。

问题五：热气球谁发明的 蒙哥尔费兄弟是热气球的发明人，约瑟夫・蒙哥尔费兄弟是法国里昂附近的安诺地的造纸工人。当他们看到碎纸片再篝火上飞舞时，不约而同地产生了利用热空气制造飞行物的念头。从纸袋到布袋，直到1783年6月5日公开表演的巨大热气球，一步步地走向成功。热气球靠在底部补充或排放热空气来控制气球飞行的高度靠人力驱动螺旋桨来推进。虽然在大风天不能出行，但在当时确实是一种相当令人满意得空中交通工具。

在热气球成功升空之后，人们开始尝试为气球安装动力，因为人这种动物，要作为推进作用的“发动机”力量太小了。也正是基于这种想法，诞生了空中称霸一时的飞艇。

不少形状各异的飞艇模型想相继诞生，由于这样那样的原因而没有实现。最早的飞艇是法国工程师吉法尔首先制造成功的。虽然能够升到空中，但由于原始的蒸汽机还相当不完善，动力性能相当令人失望。

直到1884年，勒纳尔和克雷布斯――两名军事工程师才利用电动机做动力，设计成功了世界上最早的实用软式飞艇――“法兰西”号。从此以后，飞艇作为有史以来最为成功的载人飞行器登上历史舞台。软式飞艇看上去，和热气球并没有什么区别，只是安装了当时较先进的动力装置罢了。

十九世纪八十年代后期，人们开始使用汽油发动机来作实验飞艇的动力。1900年，德国人齐柏林制造出了第一艘硬式飞艇“LZ-1”号，飞艇不但面貌一新，而且靠汽油发动机驱动的飞艇，动力性能也得到前所未有的提高。1910年，齐柏林飞艇以软式飞艇无法比拟的安全性、可靠性以及在重量，正式成为空中的主要交通工具。在此后的几十年当中，相继飞行了800多个“航班”，运送了17000多名乘客，航程达到185000千米，同时飞艇也用于军事目的，是最早的空军力量。齐柏林也被称为“飞艇之父”。

在飞艇逐渐统治者广袤的天空的同时，飞机的诞生开始向这种空中霸王发出挑战。到20世纪30年代，在飞机逐渐地完善化和实用化的同时，飞艇却先后发生了若干次艇毁人亡的灾难，这使得飞艇在它诞生了不到一个世纪就被飞机取代了位置。

到今天，飞艇已经想到少见了，更没有用于载人的实用飞艇了，倒是飞艇的鼻祖，却成为一种体育休闲运动――热气球运动，受到世界上不少爱好者的青睐。

问题六：是谁发明气球的？ 1824年电磁原理发明的同时,玩具气球在英国被发明.最早的气球是用猪的膀胱做成.再以后是用类似雨鞋的橡胶做气球.然而,现代的气球制作方法才诞生了不过60多年.它是英国的化学工程师Neil Tillotson于1933年偶然发明的.他将剪成猫形的纸板浸入橡胶液体,想看看会发生什么.当橡胶干了以后,出乎意料的是他做成了一个气球猫,居然连耳朵都有.后面的故事大家都可以想象,Neil Tillotson创办了这个国家最老最大的气球工厂,据说现在他的儿子还在经营着这家工厂,生产Tilly品牌气球.

问题七：热气球是哪个国家发明的? 1783年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人偿中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年

问题八：热气球是在几世纪出现的?谁发明的? 热气球的诞生与演变

如果纺织品的纤维织得够密的话，而用树胶或其他物质做成的原始涂料又将其涂得没有缝隙的话，人类在5000年前的什么时候就可以发明热气球，乘热气球在空中遨游。可是热气球直到1783年才研制成功――这简直是没有道理的事情。

蒙哥尔费兄弟是热气球的发明人，约瑟夫・蒙哥尔费兄弟是法国里昂附近的安诺地的造纸工人。当他们看到碎纸片再篝火上飞舞时，不约而同地产生了利用热空气制造飞行物的念头。从纸袋到布袋，直到1783年6月5日公开表演的巨大热气球，一步步地走向成功。热气球靠在底部补充或排放热空气来控制气球飞行的高度靠人力驱动螺旋桨来推进。虽然在大风天不能出行，但在当时确实是一种相当令人满意得空中交通工具。

在热气球成功升空之后，人们开始尝试为气球安装动力，因为人这种动物，要作为推进作用的“发动机”力量太小了。也正是基于这种想法，诞生了空中称霸一时的飞艇。

不少形状各异的飞艇模型想相继诞生，由于这样那样的原因而没有实现。最早的飞艇是法国工程师吉法尔首先制造成功的。虽然能够升到空中，但由于原始的蒸汽机还相当不完善，动力性能相当令人失望。

直到1884年，勒纳尔和克雷布斯――两名军事工程师才利用电动机做动力，设计成功了世界上最早的实用软式飞艇――“法兰西”号。从此以后，飞艇作为有史以来最为成功的载人飞行器登上历史舞台。软式飞艇看上去，和热气球并没有什么区别，只是安装了当时较先进的动力装置罢了。

十九世纪八十年代后期，人们开始使用汽油发动机来作实验飞艇的动力。1900年，德国人齐柏林制造出了第一艘硬式飞艇“LZ-1”号，飞艇不但面貌一新，而且靠汽油发动机驱动的飞艇，动力性能也得到前所未有的提高。1910年，齐柏林飞艇以软式飞艇无法比拟的安全性、可靠性以及在重量，正式成为空中的主要交通工具。在此后的几十年当中，相继飞行了800多个“航班”，运送了17000多名乘客，航程达到185000千米，同时飞艇也用于军事目的，是最早的空军力量。齐柏林也被称为“飞艇之父”。

在飞艇逐渐统治者广袤的天空的同时，飞机的诞生开始向这种空中霸王发出挑战。到20世纪30年代，在飞机逐渐地完善化和实用化的同时，飞艇却先后发生了若干次艇毁人亡的灾难，这使得飞艇在它诞生了不到一个世纪就被飞机取代了位置。

到今天，飞艇已经想到少见了，更没有用于载人的实用飞艇了，倒是飞艇的鼻祖，却成为一种体育休闲运动――热气球运动，受到世界上不少爱好者的青睐

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